探讨在温哥华都会区实施道路收费（MOBILITYPRICING-Vancouver.PDFVIP

探讨在温哥华都会区实施道路收费 （MOBILITY PRICING ）： 我们目前所了解到的情况 针对订立切实有效、高瞻远瞩及公平合理的道路收费政策，我们的调研结果及建议摘要 撰写：Mobility Pricing Independent Commission 2 0 1 8 年 5 月 本摘要将分享我们从这个为期 10 个月的调研及参与项目中所听到和了解到的信息， 旨在为本区订立切实有效、高瞻远瞩及公平合理的道路收费政策提供建议。 市长议会（Mayors’ Council ）及运输联线董事会（TransLink Board ）成立了 Mobility Pricing Independent Commission （简称该委员会），考察可如何（并非可否）在温哥华都会区实行一个 包括“缓解交通拥堵收费”  （decongestion charge ）在内的道路收费系统，而该系统将会： 减轻交通拥堵 促进公平 支持投资 感谢大家在 It’s Time 这个旨在探讨在本区实施“缓解交通拥堵收费”的项目中所给予的关注、 支持及所提出的疑问。 第 1 部分：我们从哪里开始 增长意味着机会——本区需要确保人人都受惠于这样的增长。 温哥华都会区不断发展，到 2040 年，居住在这里的人口将会再增加一百万。为了满足这样的增长，我们 需要有高效率、可负担及可持续发展的交通运输系统供大家使用，包括儿童、老年人及残障人士。我们还 需要这个系统将货物运输到区内各处。 温哥华都会区在增长和交通方面的区域策略，为文化多元、人口稠密的住宅社区制订了持续发展的计划， 使这些住宅区适宜步行，且有班次频密的公共交通相连，而且私家车的使用需求得到良好的管理。未来十 年将会实现公共交通载客量增加 30% 。 交通拥堵意味着并非人人都能够受惠于增长。 当我们在温哥华都会区内行车时，我们都会感受到交通拥堵的影响。交通拥堵不但浪费我们的时间，还影 响我们的健康和安全——想想每天我们都听到的撞车事故就知道了。如果去上班的路程有点儿太长或路况 难以预料，交通拥堵也许会使我们放弃那份工作。交通拥堵也会对本区的经济有负面影响，导致我们要面 对可负担性方面的挑战。2017 年 9 月，即这个项目开始的时候，Ipsos Reid 进行了一项民意调查，结果 显示了民众对交通拥堵是怎么看的... !!!!! 89% 80% 81% 对交通流量高造 对行程时间不可 表示每星期交通 成的延误感到  ? 预测感到沮丧。 延误导致他们损 沮丧。  失时间。 交通正在改变。 新的交通方式，例如网上约车和合伙用车服务，以及电动和自动化汽车，将会带来崭新而且较廉宜的交 通方法。交通运输业将会改变，而当它改变时，政府部门如何管理和协调流动性的方式也将需要随之而改 变，以确保人人都可得到合理和可持续的结果。 1 EXPLORING MOBILITY PRICING IN METRO VANCOUVER: WHAT WE LEARNED SO FAR [Chinese Simplified] 什么是道路收费以及它可如何帮助解决本区的交通问题？ 在本区，我们支付形形色色的交通费用：公共交通车 费、停车费、保险、燃油税，以及诸如出租车、共享单 车和汽车等方面的费用。道路收费的意思是协调我们支 付交通费用的方式，另外也意味着通过实行不一样的收 费，使得人人都能有更方便的交通。这个目标可通过能 够控制交通拥堵并鼓励使用不同交通工具的方式，采用 价格讯号来实现。如做得恰当，它可能更公平并能够筹 集资金以投资于交通系统。 “缓解交通拥堵收费”，又称为道路使用收费，是一种