《浅谈乳化沥青在路面的养护中应用》-毕业论文（设计）.docVIP

浅谈乳化沥青在路面的养护中应用 隋着我国国民经济快速发展，我国的道路成了国民经济发展中首、居之一，如何在道路路面养护中应用乳化沥青浅谈谈如下。 乳化沥青是一种便利的有效粘结料，只要我们有一种合适的的养护方案加上良好的检测系统或PMS系统能够明显地延长路面的使用寿命。 乳化沥青是由两种互不相溶的物质—沥青和水组成的混合物。其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和粘度特性及养护速度。在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。该变化是一种随沥青型号、级配乳液生产所使用的设备和化学试剂的使用稳定性面变化值。 沥青的组成和化学特性都复杂。具有较高的极性(偏光性)和较高的芳香族沥青，通常较容易乳化。使用添加剂可以用来提高乳化作用，一般来讲，高针入度的沥青比低针入度的沥青容易乳化。 乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数，因为粒径变得越单一、分散，乳液的粘度越好，破乳率和粘结性能也越合适。然而这也限制了乳液中的沥青含量，并且能够影响养护速度，在一般情况下，通过VSS发现颗粒直径在l~5UM范围内时具有最好的总体特性。 乳化沥青中化学制品的选择依赖于道路的撒布情况，阴离子乳化剂和阳离了乳化剂两者都依赖于盐的碳氧化合物的长链，这可能是石油中发现的合成脂肪酸类的转生物、多脂肪酸或木材纸浆中的木质素的混合物有关。 乳化沥青在道路养护使用中，乳化沥青有许多种应用方法，应用时我们要选择合适方法，因为它们有一个非常广设应用范围。乳液既能够作大面积的封层撤布，也能够用来进行小范围设坑槽修补工作。 在乳化沥青使用中也很方便，乳液设专业化撤布，需要专业化设备，如撒布机。然而，小面积设乳液我们可直接采用手工浇灌和手工撤布，如一只带挡板的洒水壶和一个铁锹就能够进行小面积的封层和裂缝修补，采用灌入式坑槽修补方法填充路面坑洞等应用简易既行。 在我们路面损坏常有下例几种： l、变型或扭曲；路面的塑性变形是由于车辆超载造成的。包括车辙、挤浆和搓板现象及路面推挤。 2、裂缝；路面裂缝是由许多因素产生的，其中有许多是结构上设原因。例如，疲劳裂缝是由于路面刚度丧失和交通车辆的反复碾压引起的；纵裂缝、网裂缝和温缩裂缝是由于材料和设计凶素引起的，既有路面的原因，也有材料老化和环境方面的原因。反射裂缝是由于已存在的裂缝损坏在水泥混凝土路面中连接起来引起的。 3、破裂；随着时间的推移，道路面层逐渐老化、沥青的老化在不同程度上取于环境和沥青的化学性质，这些才华将导致路面断裂、面层结构丧失和通常的裂缝和坑洞。坑洞是由于混合料巾细料的丧失或路面料料较小及路面卜沉造成的。 4、剥离；我们通常称为“水分侵蚀’’，由于一些沥青对水的敏感性，特别是在车辆和孔隙水压力的作用下，引起沥青的粘附件丧失和路面坍塌。 根据上述情况，为了发挥乳化沥青养护的优点，下面几点做法是比较好的乳液养护方法： 1、稀浆封层 稀浆封层是一种泠拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合的优点，在通常情况下，相似的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，所以常用它来填充路面车辙。比较高的稳定度具有较高的抗变能力。 混合料通常是由较硬设细骨料级配和耐磨的具有高砂当量的骨科组成，特别是微观封层和聚合物性封层这种情况极大地增加了路面的强度和完整性。这使路面具有高磨损阻力和极好的变形阻力。 从使用上讲，乳化沥青乳液也容易在移动的稀浆封层摊铺机上使用，在该机器上进行拌和及运用掺加剂进行化学控制来满足养护的需要。一些参数表明；在稀浆封层中的“车辙修补”、“面层修补”有经济性，前者采用微观封层混合料进行路面车辙修补将使路面持续较长的时间，对热拌沥青混合料来讲，将持续大约8～1O年的时间。后者通常情况下，在居民住宅区，稀浆封层根据原有的道路表面使用可以持续4-8年。在高速公路上应用微观封层或者聚合物改性稀浆封层，其使用寿命将达8年。 2、石屑罩面 石屑罩面是一个高沥青含量的薄表面处治层，但是这种处治是柔件的和耐磨的。掺加聚合物能够增加粘结力、粘附性、耐磨性和路面的抗裂性能。这使石屑罩面既能够用于道路养护，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面起着重要作用。另外，使用SBR或SBS改性能够进行道路封层和桥梁裂缝修补，尤其重要的是可以减少路面的反射裂缝。 石屑罩面是在道路面层上使用一种标准的沥青撒布机洒布一层粘结料(由于乳液具有极好的潮湿性、化学粘附性和乳化剂系统及对路面的修补养护性质，所以乳液比较适合于路面撒布)，然后铺一层同粒径的比较好的骨粒。这种方法可以根据交通类型进行调整，粘结料和石料两者的撒布率必须符合设计要求，所采用的粘结料必须经过严格的筛选(粘结料在粘度、附着力、模量和适当的弹性及石屑的形状、结构、大小和干净程度等方面都应严格要求)。 石屑罩面的目的是要增加路面的使用寿命(对于乳化沥青