杨家沟大桥工程地箱梁施工方案.docVIP

K60+202.50杨家沟大桥施工方案 工程概况 1．设计概述： 杨家沟大桥K60+059.5—K60+345.5全长286米，采用左右分幅式构造，桥型布置为：上部设计为14-20米预应力砼简支小箱梁，下部采用钢筋混凝土柱式桥墩，桩基础；桥台钢筋混凝土肋板式桥台，桩基础。 杨家沟大桥为跨越乐至北互通E匝道而设立，平面位于R=1100m的圆曲线内，纵面位于纵坡i1=1.074%和i2=-0.5%组成的竖直线内。 下部结构形式：两种双圆柱式墩，φ120墩接φ130桩基，φ140墩接φ150桩基。桩基5#—10#为钻孔灌注桩，其余为人工挖孔桩。 上部结构采用不等长带翼小箱梁，按径向布置，适应平曲线要求。在小箱梁边翼板设定弓形值分左右幅调整适应线形要求。 0#桥台，14#桥台，5#墩，10#墩设置M-80型伸缩缝，支座GJZF400*450*66mm四氟滑板支座。桥面连续区域采用GJZ400*450*64mm板式支座。 桥面宽度：0.5m防撞护栏+桥面净宽10.75m+中央分隔带2m+桥面净宽10.75m+0.5m防撞护栏，全宽24.5m。 2．主要工程量： 桩号及位置 分项名称 图纸工程量 单位 计划开工日期 计划完工日期 K60+202.5乐至北互通式立交主线桥（杨家沟大桥） 挖孔桩开挖 707 m 2010-9-1 2010-12-20 挖孔桩砼灌注 707 m 2010-10-25 2010-12-20 钻孔桩 417 m 2010-10-15 2010-12-26 系梁（含承台） 834 m3 2010-11-25 2011- 墩身、台身 1551 m3 2010-11-25 2011- 盖梁（含台帽） 920 m3 2011-1-15 2 预制简支小箱梁 127 片 2011- 2011- 安装简支小箱梁 127 片 2011- 2011- 桥面铺装 920 m3 2011- 2011- 杨家沟大桥 (20m) 桩基础 Ф120（挖孔桩） 根 18 Ф130（挖孔桩） 根 19 Ф150（挖孔桩） 根 13 Ф150（钻孔桩） 根 27 墩柱 Ф120 根 19 Ф140 根 40 桥台 肋板式桥台 座 4 盖梁 RC砼盖梁 座 26 帽梁 RC砼 座 4 预制预应力小箱梁 20m 片 127 3． 地质情况 本桥位地层岩性主要为：上部低液限粘土，厚度一般2.1-4.3米，高液限粘土，厚度为5-7米，下部为泥岩，紫红色，产状较为平缓，岩质较软。 二．编制依据 1、遂宁—资阳—眉山（洪雅）高速公路遂宁至资阳段TJ1-9合同段《两阶段施工图设计》； 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000； 3、遂宁—资阳—眉山（洪雅）高速公路《补充技术规范》； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《安全操作技术规范》JTJ 076-95； 6、《遂资眉高速公路项目招标文件》； 三．编制原则： 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 四．杨家沟大桥施工关键部署 1.拌和站建设 混凝土集中拌和站位置设在乐至北互通区内，配备容量为500KV·A变压器1台及200kw发电机一台，100T水泥灌2个，ZH40装载机一台，配备4辆混凝土运输车以供调配使用，拌和站位置紧靠主线，担负着供应K56+800～K60+620段桥梁、涵洞混凝土的施工任务。 该拌和站由两台HZS50型拌和站组成，四仓原材堆料区，满足C30，C40混凝土生产需求。 2.预应力钢筋混凝土带翼小箱梁预制场 在主线路基K59+700-K59+850建设梁场，沿主线设置横向4个纵向6排，24个20米预制台座。按照生产要求设立办公室，宿舍区，钢筋加工房，仓库，及设备停放场地。并准备40片梁存梁区。 3．箱梁架设 采用WJQ30M—100T双导梁架桥机施工，为确保工期及运梁需求采取先架通右幅再通左幅方案。 4.桥梁下部墩柱盖梁主要工艺 配置1200mm,1400mm两套型钢园柱模，墩柱系梁以外部分设双排脚手架作为施工作业平台兼防护设施。 系梁正下方部位为满堂脚手架支撑。 盖梁施工采用无损伤抱箍作为支撑系统，定型钢模板施工；围护脚手架不参与盖梁底模支撑，仅作为人员及小型机具运输通道。混凝土，钢筋骨架采用吊车吊运作业。 五．主要工程施工方案 5.1、钻孔灌注桩施工 本桥5#--10#墩柱基础采用钻孔灌注桩基，共计27根，设计桩径1.5米，最长设计桩长17米。 5.1.1 准备