西门子PLC高输出端子与第三方伺服驱动器连接.docVIP

西门子PLC高输出端子与第三方伺服驱动器连接.doc

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西门子PLC高输出端子与第三方伺服驱动器连接

西门子PLC高速输出端子与第三方伺服驱动器连接   本文基于部分具备集成功能的高速输出以西门子200 plc驱动第三方伺服为例   西门子plc晶体管型高速输出大多属于“源型”类型,除少量的PLC,如224xp si(6ES7 214-2AS23-0XB0)的输出具备是漏型输出外,另外,224xp(6ES7 214-2BD23-0XB0)输出还支持5V或24V的电源电压使用(Q0.0/Q0.1/Q0.2/Q0.3/Q0.4)。   224xp si输入、输出连接图      对应源型输出类型的解释:(以PLC这侧为判断依据)    当输出端子的电流方向是PLC向外部输出的(自PLC向外输出电流的),西门子判断为源型输出模式,当输出端子的电流方向是向PLC内部输入的,西门子判断为漏型输出模式,这个与其它第三方PLC的输出类型解释有所区别。    论坛上经常看到有类似问题的提问,因之前是学电子设计的,总感觉这些不是什么问题,应该可以通过增加转换板,改变接线的方式(变更硬件连接)可以解决。(考虑的思路方向是否能够构成回路的依据,仅仅是考虑PLC与第三方伺服驱动器的回路问题)。当然这个转换板西门子也没有相应的配件提供,给用户的使用会带来一些不便(目前市场上的转换板由于是第三方或者用户自制的,品质无法确保),但类似的问题也有驳于西门子选型的理论,西门子的选型理论应该是提前统筹好各外部输入、输出;和特殊器件的连接及数量。但实际应用中仍然有部分用户由于没有做足前期的准备工作,当进入到安装、调试时就面临了连接的问题。   以下以一款三菱MR-J3-_A系列交流伺服驱动器与西门子200高速输出端子的连接来说明一些问题和连接的可能性讨论。   图示:三菱MR-J3-_A系列伺服速度控制模式连接      假设,以伺服启动回路电流经过途径来描述回路路径:   DC24V(DICOM)电源连接至端子号20#,由内部光电耦合组成回路连接至端子15#伺服启动端子。当外部PLC提供与15#连接端子低电位时,电流方向以24V电源开始,自内部回路到伺服启动控制端子15#,在由外部触点构成至电源负(DOCOM)端子的一个闭环回路。   如果与西门子200PLC直接连接显然无法进行,见图示224XP高速输入、输出      以Q0.0为例说明西门子200PLC的高速输出特征,当有输出高速脉冲时,Q0.0端子为高电平,而三菱伺服驱动器端子需要的是低电平。假设,伺服驱动器控制仅仅需要的是一个端子那问题就变得相对简单的多了。我们可以把三菱伺服驱动器的15#端子经外部触点连接到1L+,M与三菱伺服驱动器的DOCOM连接构成闭合回路,但实际伺服驱动器连接需要多个端子的组合连接才能实现的控制。当然如果有一方能够实现输入、输出极性转换选择问题也可以得到解决,但事实上双方均没有这个选项,一般需要通过外部转换板进行间接连接。   转换板图示:      转换板工作原理:   当PLC输出脉冲高电平时,转换板2SC9018基极得到一个高电平,驱动该晶体管导通(开关工作机制),使连接到伺服驱动器的端子由高电平变为低电平(0.2~0.3V),使伺服驱动器端子为有效电平,从而得到正常的回路工作机制。   选择转换板元件的依据是:   1)作开关工作机制晶体管的工作频率,大于高速脉冲输出频率(100KHZ)   2)作开关工作机制晶体管的工作电压、电流大于高速脉冲输出时的工作电压24V及以上,电流大于100mA及以上   3)所使用的电阻器功率在1/2W以上   转换板的参考点分别连接到PLC的M和伺服驱动器的DOCOM端子。   如果不增加转换板是否能够通过改动端子结构实现“直接”连接?回答应该是可以的,如,只要将200PLC的1L+组的公共端子拆分开后分别连接到各Q0.*,或者改动伺服驱动器的20的公共性端子得以解决。但这样的改动的理论依据必须是熟悉基本的电子基础,有相应的动手能力,显然改动PLC或驱动器的硬件,在实际应用中不能够得到大多数人的认可,且改动后PLC或驱动器的通用性也是一个问题。   建议:西门子200smart信号板是否能够提供具有高速输出功能且是漏型的模板。   以上问题讨论仅仅是一种理论范畴为依据的思路。   关于高速输出的特性要求:    集成的PLC做高速脉冲输出时,往往有这么一段文字大家不一定会关注,意思是:为输出电流确保在开关状态,必须保证工作的电流值在一定范围。    这个得从晶体管的特性曲线说起,晶体管具有3个工作区域,即截止区、放大区、开关状态工作区。当晶体管工作在放大区时,集电极输出的波形有可能不符合高速脉冲所需要接收到的曲线特性,确保集电极的工作电流实际上是确保所发出的高速脉冲曲线容易给驱动器所接收到或者是认可的,在电子学上同样被认同为输出曲线的坡度

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