三台阶加临时仰拱法施工技术交底1.条doc.docVIP

新 建 南 广 铁 路 施工技术交底 项目名称：新建铁路南宁至广州线桂平至肇庆北段 合同号： NGZQ-8 施工单位 中铁隧道集团有限公司 监理单位 北京铁研监理有限责任公司 工程名称 北岭山隧道（进口） 编 号 技术交底名称 北岭山隧道D3K384+477.7～+507.7段施工方法及技术要求 技术交底内容： 一、设计参数 北岭山隧道D3K384+477.7～D3K384+507.7段，衬砌类型为Ⅴc,开挖工法为三台阶加临时仰拱法。钢架及竖支撑采用I22a型钢，竖撑间采用φ22钢筋连接，环向间距1.0m。且喷射混凝土。钢筋网采用φ6mm钢筋，网格尺寸为20×20cm，钢筋网贴钢支撑外弧进行布设，钢筋网必须和工字钢焊接牢固。拱部采用长度为4.0m，φ25mm中空注浆锚杆，纵环间距为1.0（纵）×1.0（环）m，墙部采用φ22mm砂浆锚杆长度4.0m，纵环间距为1.0（纵）×1.0（环）m，呈梅花型布置。采用C25喷射混凝湿喷，喷射厚度28cm，混凝土必须满足设计强度及其与岩面粘结力要求。 二、施工工艺及施工工序 2.1三台阶加临时仰拱开挖法施工工艺流程见下图： 施工准备 施工准备 地质预报、测量 地质预报、测量 分部钻爆钻爆设计 分部钻爆钻爆设计 上部弧形导坑开挖两侧错位开挖中台阶两侧错位开挖下台阶 上部弧形导坑开挖 两侧错位开挖中台阶 两侧错位开挖下台阶 地质素描、轮廓检查地质素描、轮廓检查地质素描、轮廓检查 地质素描、轮廓检查 地质素描、轮廓检查 地质素描、轮廓检查 初期支护、施作临时仰拱初期支护初期支护 初期支护、施作临时仰拱 初期支护 初期支护 仰拱、初期支护，仰拱、侧壁、拱部初期支护闭合成环 仰拱、初期支护，仰拱、侧壁、拱部初期支护闭合成环 监控量测 监控量测 变形超过规范要求 变形超过规范要求 判定围岩稳定性 判定围岩稳定性 下一循环开挖、支护 调整开挖 下一循环开挖、支护 调整开挖 及支护参数 及支护参数 拆除上台阶临时仰拱 拆除上台阶临时仰拱 施作钢筋混凝土仰拱，填充砼 ，施做复合衬砌 施作钢筋混凝土仰拱，填充砼 ，施做复合衬砌 结 束 结 束 2．2三台阶加临时仰拱开挖法施工工序详见下图： 施工工序： 1.(1)利用上一循环的钢架施做隧道超前支护。（2）弱爆破，人工配合机械开挖“1”部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚混凝土封闭。（3）分部施做“1”部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架。（4）施做φ50锁脚锚管。（5）钻设系统锚杆后复喷C25混凝土厚度28cm。（6）加设临时仰拱及竖支撑：I22a型钢，竖撑间采用φ22钢筋连接，环向间距1.0m。且喷射混凝土。 2.（1）在滞后于“1”部一段距离后，弱爆破左右开挖“2”，“3”部。（2）喷5cm 厚混凝土封闭掌子面。（3）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施做锚杆、钢筋网片及钢架，并打设φ50锁脚锚管。(4)钻设系统锚杆后复喷C25混凝土至设计厚度28cm。 3.（1）在滞后于“3”部一段距离后，弱爆破左右开挖“4”，“5”部。（2）导坑周边部分初喷4cm厚混凝土，施做锚杆、钢筋网片及钢架。（3）钻设系统锚杆后复喷C25混凝土至设计厚度28cm。 4.（1）分台阶开挖“6”部。 5.（1）开挖“7”部。（2）隧底周边部分复喷4cm厚混凝土，施做锚杆、钢筋网片及钢架。（3）复喷混凝土至设计厚度28cm。 6.灌注“7”部仰拱（C35砼）及隧底填充（C20砼）。 7.根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇注衬砌（拱墙衬砌一次施做）。 开挖过程采用弱爆破时，严格按照爆破设计进行，并不断进行优化。特别注意断面交界处的超欠挖和成形控制是重点。量测必须及时紧跟，及时分析反馈，指导安全施工。 加固圈5m帷幕注浆、大管棚、超前小导管施工说明 3.1帷幕注浆 3.1.1设计参数 北岭山隧道全长12438米，起讫里程：D3K384+082～D3K396+520。加固圈5m超前预注浆的每一循环注浆长度为30m，开挖25m，(在掌子面D3K384+473.1上半断面施作止浆墙，止浆墙厚度2.0m,采用C20模筑混凝土，D3K384+477.7～+507.7段洞身180o范围及5m加固圈施作超前帷幕注浆。） 加固圈5m超前预注浆适用于地下水发育地段，隧道开挖可能引起突水涌泥或地下水、地表水流失，采取“以堵为主，限量排放”的原则，通过超前预注浆控制地下水流量，保证施工安全。注浆范围为开挖轮廓线外5m。 3.1.2施工工艺及方法 超前预注浆施工作业流程图见