加筋土挡土墙动力特性分析-中国公路学报.PDF

第17卷 第2期 中 国 公 路 学 报 Vol.17 No.2 2004年4月 ChinaJournalofHighwayandTransport Apr 2004 文童编号 ;1001-7572(2001)02-0028-04 加筋土挡土墙动力特性分析 李海深 ，‘杨果林 ，‘“，邹银生1 (1湖南大学 土木工程学院 湖‘南 长沙 410082;2.中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075) 摘 要:通过对常用数值计算方法的分析、对比及评价，运用有限元计算方法，建立了加筋土弹塑性 本构模型，编制了加筋土档土墙在动荷载作用下的通用数值计算程序。筋材与其上下表层一定厚 度的续土层共同工作，视为筋一土单元，成功地解决了筋材与土介质的接触问题，较好地解决了墙 面板与筋材连接处两个接触面单元的特殊问题.不仅使计算方便，而且也符合实际情况。 关键词:道路工程;加筋土档土墙;有限元分析;动力特性;弹塑性本构模型 中图分类号:U417.115 文献标识码:A Analysisofdynamiccharacterofreinforcedearthretainingwall LIHai-shen，YANGGoolin，ZOUYin-sticng (1.SchoolofCivilEngineering,HunanUniversity,Changsha410082,China; 2.SchoolofCivilEngineeringandArchitecture,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China) Abstract;Byanalyzing,comparingandappraisingnumericalanalysismethodsincommonused,a commonanalyticalprogrammehasbeenworkedoutwithelastic一plastic.stress-strainrelationship andfiniteelementmethodisusedtoanalyzereinforcedearthretainingwallunderdynamicload. Asatisfyingsolutionhasbeenputforwardtothecontactboundary,whichelementofreinforce- ment-soilwillbeseenatotal.Theespecialproblemofthejointsofcontactfaceelementbetween plateandreinforcementissolved.Itnotonlycalculatesconvenientbutalsotallieswiththefact. Keywords:roadengineering;reinforcedearthretainingwall;finiteelementanalysis;dynamic character;elastic-plasticstress-strainrelationship 问题的一种有效的方法。 0 引 言 数值解法分为区域型和边界型两大类 区域型 求解加筋土挡土结构弹塑性动力问题，实际上 数值解法主要是有限元法(FiniteElementMethod,