客运专线综合接好地系统.pptVIP

* * * 综合接地 综合接地系统 是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。 综合接地 列车密度高，客流量大的客运专线，旅客安全至关重要，接地系统必须满足相关的安装标准。 高速列车负荷电流、故障短路电流均比既有铁路大，因此地网中钢轨电位也大大增高，采用传统的接地方式不能满足相关标准要求。根据国外经验，宜采用综合接地方式。综合接地可以简化网上结构，直接接地，可靠性高，并有效降低钢轨电位，同时避免沿线的各设备相互干扰和故障，提高整体可靠性。比如：京津城际也采用了综合接地方式，线路两侧各设置有一根70mm2的贯通地线（铅包铜绞线）。 综合接地 轨道电位的测量 综合接地 1 稳定运行条件下的轨电位； 2 短路时的轨电位 3 短路电流 轨道电位变化情况 综合接地 综合接地系统中的接地电阻应不大于1Ω。综合接地系统应充分利用桥梁、隧道、接触网支柱基础结构物内的非预应力结构钢筋作为接地钢筋。综合接地系统由贯通地线、接地极及接地端子及接地连接线等构成。 其涉及到路基、桥梁、隧道无砟轨道相关工种的施工，是客专施工最复杂的接口工程之一。 综合接地 四电接口工程： 综合接地 路基： 路基地段在接触网基础、级配碎石填筑完