路基试验段时总结(精加工).docVIP

路基试验段总结报告 为全面展开路基精加工 HYPERLINK /GroupIndex.aspx?no=shigong \t _blank 施工，我项目部在K77+645～K78+770段进行了精加工试验段长100m。在路基填筑试验段施工方案指导下，我项目部部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的路基精加工施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基精加工施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，摸索并总结填前碾压、回填及碾压、精加工填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路基精加工施工的参数，指导全线路基精加工施工并达到技术质量标准。 二、施工组织和施工安排 （一）试验段管理及施工人员配备表 序号 姓名 职称 岗位 1 张卫东 总负责人 2 龙邦民 技术负责人 3 彭志佳 现场技术负责人 4 朱利 现场施工负责人 5 王修章 施工安全负责人 6 胡栋 测量负责人 7 何东峰 试验负责人 （二）试验段施工主要机械及设备配置表 序号 机械设备名称 规格型号 数量 数量 1 挖掘机 大宇220 台 2 2 推土机 160型 台 2 3 平地机 Pyl90型 台 1 4 压路机 YZ18型 台 2 5 洒水车 EQ140JZ 辆 1 6 自卸汽车 后八轮 辆 10 7 全站仪 索佳2110 台 1 8 水准仪 DSZS 台 2 9 5米 5M 根 1 10 灌砂筒 150cm 套 2 （三）施工准备： 1.技术准备： （1）试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水率，颗粒分析等），详见附件。 2、现场准备： （1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位到位； （2）试验段施工机械配备全部就绪； （3）已打通通往试验段的施工便道。 （四）试验段施工计划工期：2011年 8 月 16 日上午8点-2011年 8 月 16 日下午6点。 三、施工工艺 （一）测量放样 将全线导线点、水准点再次进行贯通测量，并依实际需要，适当地增设水准点、导线点，每20m为一个测设断面，每断面按9个桩位（即中桩、左右1m、左右5.25m、左右9.0m、左右12.75m）进行控制，逐桩测设，并计算出每个桩位的填土高度。并根据试验路段提供的松铺系数逐点计算出松铺厚度，并以宁微超厚为原则，利用规范要求误差+10mm、-15mm，算出松铺厚度后在桩上逐一用油漆标注。。 （三）检查下承层 下承层应检查其高程、压实度、横坡度、纵坡度及路基宽度，要保证精加工的层厚在15cm-30cm之间，超过30cm的部位应补土调平，碾压合格，不足15cm （四）路基填筑 1.土方填筑 （1）填前碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始96区土方填筑。首先由测量队伍用全站仪重新进行放样，确定每20m中桩、边桩以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.16）； （2）自卸汽车每车装土14m3，按松铺厚度30㎝计算，则每车卸料面积为42m2。在填土范围内按6m×7m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土； （3）填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度比 HYPERLINK /Sub06.aspx \t _blank 设计宽度每侧宽50cm。 （五）标高、松铺系数及平整度 1.首先测出填料前各横断面左中桩、边桩标高，并标记出下一层松铺厚度的位置、每一层填料完成后，必须重新对填料松铺厚度顶标高进行复核。 2.根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。松铺系数=（松铺高程-下承层高程）/（压实后高程-下承层高程）。 3.摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平和人工修补相集合的施工工艺。 （六）碾压及压实度 1.土方填筑 （1）96区土样最大干密度为2.00g/cm3，最佳含水率为10.2%；（详见附件检测报告1S101102）； （2）填料经过晾晒，经检测含水率在最佳含水率±2%时开始辗压； （3）先用推土机(160型)推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量左右时(由试验人员抽检)，再用压路机(YZ18