路基石灰改发善土首件制施工方案.docVIP

路基填筑工程首件制施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 15 路基石灰改善土首件制施工方案 一、编制依据 1、《公路工程质量评定标准》JTGF80/-2004 2、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 3、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 4、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009 5、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 6、《S366六安段新建工程施工招标文件》 7、《标准化建设施工管理手册》S366现场办（2014）5号文件 8、S366六安段新建工程04、05标驻地监理工程师办公室《S366六安段监理实施细则》 二、编制原则 1、严格执行施工程序。 2、科学地安排施工顺序。 3、采用先进的施工技术和设备。 4、应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。 5、落实季节性施工的措施，确保全年连续施工。 6、确保工程质量和施工安全。 7、节约费用，降低工程成本。 三、工程概况 根据路基现场实际情况，本合同段路基填筑工程拟在 K22+520～K22+620作首件路基土方填筑工程施工认可。K22+520～K22+620路基共长100米，路面全幅宽32米，最大填土高度为4.55米，最小填土高度2.29米。本段位于中店村，地貌主要为水稻田，呈阶梯状（其中K22+580～K22+620段为水塘），便道贯道，交通方便，便于首件制路基的铺筑施工，并且该施工工区人员、机械均已到位，原地面及挖方利用方土工试验已完成。原地面高程与设计图纸相符，具备路基开工条件，故以此段落做为首件制路段。 四、首件制路基施工目的 （一）、首件制目的 1、确定土样的含水量、干密度、最大干密度，最佳含水量等项技术指标及技术指标的控制方法； 2、确定填料的松铺系数及适宜的的松铺厚度； 3、确定最佳的机械配置及施工组织； 4、确定压路机的最大碾压速度和最佳压实遍数； 5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。 6、对机械组合、实验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全生产起指导作用的总结报告。 （二）技术参数： 1、路基施工最佳施工工艺。 2、最佳机械配套及施工组织。 3、填料的松铺系数、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数。 4、填料的最佳含水量及最大干密度。 五、施工机械准备情况 路基首件制投入的机械设备： 机械名称 规格型号 状 况 数量 挖掘机 PC220-6 良好 2 推土机 TY220 良好 2 平地机 180B 良好 1 三轮压路机 3Y18-22 良好 2 装载机 ZY-50D 良好 1 振动压路机 TB220B 良好 2 灰土拌和机 合机 徐工XXXXXXXXXXXXXXXLZ250 良好 1 自卸车 15T 良好 10 六、施工人员情况 施工总负责： 技术总负责： 现场负责人： 试验负责人： 施工负责： （负责施工总体协调） 施工组织： （施工组织和安全工作） 技术负责： （负责路基现场的技术工作） 技 术 员： （负责上料、整平、碾压成型） 测 绘 员： （负责测量放样） 试 验 员： （负责压实度、含水量检测） 专职安全员： 普 工：15人 七、材料准备情况 路基填料已准备就绪，工地试验室已完成对路基填料及原地面的土工试验（土的液塑限试验、土的击实试验、）以及施工中的自检试验。土的最大干密度、最佳含水量成果也上报监理驻地办批复。石灰已进场并经监理工程师检验合格。 八、技术准备 我项目部技术人员已对本标段（K22+520～K22+620）的图纸进行审查，导线点、水准点进行复测、增设，原地面进行复测，且已将测量结果上报给监理驻地办审批。 九、施工方案及施工工艺 （一）路基施工准备 路基施工的土方机械均已到位，人员配齐，一切准备就绪。现准备通过路基填筑首件制路段的铺筑，确定路基填料达到规定压实度所采用的最佳正确压实方法和最佳压实机具组合以及压实遍数；确定其合理的工序组合及松铺系数。为下一步路基施工全面展开提供必要的技术指标和经验参数。 （二）首件制路基清表施工 1、测量放样 根据设计图纸文件，测量人员用全站仪进行现场放样，将清表范围用石灰标示出来，并以设计断面为测设断面，测出路基原地面高程，对比原设计文件，报经专业监理工程师核实。 2、原地面处理 ①、K22+520～K22+580范围设计水稻田段全为清表，按照测量工程师标示的清表范围，清表前先将排水边沟挖出或设立临时排水边沟，排尽田中的存水，直接用挖掘机配合推土机进行作业，作业时从一端开