城市公交交通事故分析与对策.doc

城市公交交通事故分析与对策 交通安全，是一个沉重而又永恒的话题，它渗透在我们的生活中，关系到我们的生命，涉及到我们家庭的幸福和社会的安定。交通安全问题，已成为“地球人”共同关注的重要话题，越来越成为困扰人们的难题。而对于城市公交车来说，其发生交通事故的频率相对于其它车辆来说比较高，但从事故性质上来说，多数是轻微事故。由于公交车整日穿梭于车水马龙的城市街道，且交通事故是在特定的交通环境下，由于人、车、路、环境诸要素配合失调偶然发生的，所以公交车发生碰碰刮刮的现象在所难免。因此，分析交通事故成因最主要的是分析人、车、路、环境对交通形成的影响，而人则是最主要的因素。只有详细分析事故原因中人的因素，并及时采取预防措施，很多事故，其实是可以避免的。 一、事故分析： 任何交通事故的发生都有其必备的原因，因此，从原因上我们可以把交通事故分为两大类，即主观原因类和客观原因类。 主观原因类是指造成道路交通事故的当事人本身内在的因素，即主观故意或过失。主要包括：违反规定、疏忽大意、操作技术等方面的错误行为。 客观原因类是指由于道路条件（包括气候、水文、环境等）不利因素导致的交通事故。这类事故虽然没有因驾驶员主观原因发生的事故所占比例高，但在某一种情况下，它却常常是产生事故的诱因。 按照以上分类，我们可以来分析一下城市公交以往发生事故的原因。 在2008年4月8日，闽EY0537号公交车从西站发往马口，途中与一部从云霄开往漳州的车相撞，造成本车上多名乘客受伤，且双方严重车损的后果。按照事故原因分类，此次事故可定为主观原因事故，分析其主要原因是驾驶员疏忽大意，遇险刹车不及，导致事故发生。有些驾驶员技术生疏，经验不足，对车辆、道路情况不熟悉，遇有突然情况惊慌失措，发生操作失误。 2008年9月6日13时左右，一辆车牌为粤EY0309从江滨花园开往龙泾的4路公交车，在浦林新社路段与前方车辆发生追尾事故。按照事故原因分类分析其原因，主要是驾驶员的麻痹大意和违反规定操作，在行驶中未能与前方车辆保持一定的安全距离，强行超车占道，遇险时，欲驶回本车道，由于车速过快，刹车措施不及，造成与前方车辆发生追尾，导致1人死亡4人受伤的重大交通事故。 驾驶员违章行车一直是交通肇事的主体，驾驶员超速行驶、强行超车、“病”车上路等违章行为严重，是导致交通事故的直接原因。 2008年12月10日上午7时30分左右，一辆车号为粤EY0468号公交车从桥南开往群裕小区，行驶至元光北路华元小区地段时，碰撞一行人，导致行人受伤进医院抢救无效死亡。事后从交警部门得到资料并根据该小区监控录像目睹了事故的全过程，究其原因主要由于驾驶员在出公交站台时，未能仔细观察道路状况，加上视线被驾驶座前方的其他物体遮挡，导致此事故的发生。 从以上道路交通事故的具体情况来看，原因往往不是单一的，但任何一起道路交通事故的发生都有其促成事故发生的主要情节和造成后果的主要原因。在诸多的交通事故中，绝大部分都是当事人的主观原因造成的。 二、浅谈对策： 根据往年发生的交通事故案例，多角度、深层次地剖析事故发生原因及规律，从中吸取经验教训，不断探索交通事故的预防方法和措施，努力解决交通安全管理工作亟待解决的问题。从根源找问题所在，从事故的原因找寻预防交通事故的对策。交通安全是一项社会性很强的工作，涉及到人、车、路、环境等因素，涉及到社会的各方各面和每一个交通参与者，实行综合治理，才能达到预防和减少事故，保障交通安全的目的。为了杜绝公交交通事故我认为要做好几个方面： 一是交通安全宣传教育落后于交通的发展，交通参与者的现代交通意识（包括法制意识、安全意识等）普遍缺乏。且交通基础建设大大落后于交通的发展。在经济持续快速发展、交通需求旺盛的同时，道路交通安全设施严重缺乏，尤其是城乡结合部分，道路设施建设远远跟不上，平面混合交通的通行模式在短期内无法得到根本性的改变。交通管理体制不完善、手段落后、水平低下等等。 二是规范道路建设，改造和完善道路交通安全设施。以建设社会主义为契机，进一步改造路面，提高道路等级，并逐步完善街道的配套交通安全设施，如设置永久性警示标志标牌，施划标线，为预防和减少交通事故创造条件。 三是提倡公共交通，让公交车取缔出租车和摩托车，甚至是私家车。公共交通的发展和提倡，即使在许多发达国家都非常流行，它更适合中国的国情。我国的城市交通主要应该要靠发展轨道交通，提倡人民乘公共交通，希望未来通过公交出行的比例能达到50%。目前中国交通能耗已经占到全社会能耗的20%，如果再不加以控制，很快会发展到30%，届时弊大于利的情况将会更加明显，为了人民健康，为了空气的净化，为了节电排能减耗，提倡发展公共交通。 四是从公交车本身提高要求，如加强抗震性能，让公交车在行驶中，减少因车辆的震动而导致乘客摔伤。 五是加强宣传教育，