客运专线桥梁新技知术概述.pptVIP

铁路建设工程新技术概述 客运专线桥梁特点 1、桥梁在线路中所占比例大，并且高架、长桥、大 跨度桥梁多。 2、设计时速300km、350km的客运专线及城际铁路，其梁面均采用无砟轨道。 3、梁体均采用预应力混凝土箱形截面，抗竖弯、侧弯及抗扭的刚度大。 4、32m双线整体箱梁为主要梁形，架设需采用专用设备，技术含量高。 箱形截面由于具有良好的结构性能，因而在现代各种桥梁中得到广泛的应用。一般来讲，常见的箱形截面有单箱单室、单箱多室、多箱单室、多箱多室等。与肋板式截面相比，箱形截面具有以下显著特点： 1、箱梁截面抗扭刚度大，结构在施工与使用过程中都有良好的稳定性。 3、能适应现代化施工的要求，如悬臂施工、顶推施工等，这类施工方法在悬臂状况时，要求桥梁具有良好的静力和动力稳定性。 4、承重结构与传力结构相结合，使各部件共同受力，同时截面效率高，并适合预应力混凝土结构空间布束，达到较好经济效果。 5、对于宽桥，由于抗扭刚度大，使各部件共同受力，跨中无需设置横隔板就能获得满意的荷载横向分布。 3．客运专线桥梁可分为高架桥、谷架 桥和跨越河流的一般桥梁。混凝土和预 应力混凝土结构具有刚度大、噪音小、温度 变化引起结构变形对线路影响少、养护工作量小、造价低等优势，在客运专线桥梁设计中