路桥公司网络高清监控中系统设计方案.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT - PAGE \* MERGEFORMAT - 17 - xx路桥建设有限公司梅保连项目部 网络高清监控系统设计方案 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT - 1 - 穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程第2标标段 网络高清监控系统设计方案 总 则 为了进一步提高xx路桥建设有限公司施工的安全智能管理水平，实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，实现“确保三江杯、争创钱江杯”的目标。现根据省交通运输厅关于在公路水运建设工程推行安全质量远程视频监控系统的要求，结合《关于在我市交通建设工程中推行质量安全智能管理系统的通知》（甬交建[2013年]246号）的各项工作，根据国家、交通部及浙江省有关法律、法规，结合穿山疏港高速梅山保税港区连接线第2标段的实际情况，特制定本标段《网络高清监控系统设计方案》。 第一章 工程概况 一、工程性质 穿山疏港高速梅山保税港区连接线工程位于北仑区的东南片区，北起集装箱第二通道与329国道交叉口，经穿山疏港高速柴桥互通，南至沿海中线，是北仑区“三高，四横，八纵”公路网格局中南北通道的重要组成部分。本工程的建设是梅山岛、春晓滨海新城的开发及以后集装箱物流的输送需要，也是加强梅山保税港区与北部北仑港区、大榭港区之间联系的需要、是完善公路网布局和沿线地块开发的需要。 本工程根据工程量情况，工程共划分为2个合同，本合同为第2标段。 二、工程规模 第2标段主线起讫桩号为K2+131～K7+000，路线长度约4.869千米，沿线主要构筑物有大桥305米/1座，中桥216米/4座，路基土石方共计35.8万方。本标段含全线路面19.33万平方，隧道沥青面层3.16万平方，桥梁沥青铺装1.66万方。 三、工期 本工程计划施工工期34个月。开工日期为2014年8月16日，交工时间为2017年6月15日，根据标段的工程量和施工条件以及本公司类似工程的施工经验和施工技术能力，计划按期完成。 建设单位：北仑区公路工程建设指挥部 设计单位：宁波市交通规划设计研究院有限公司 监理单位：宁波交通工程咨询监理有限公司 监督单位：宁波市交通工程质量安全监督站 北仑区交通工程质量安全监督站 施工单位：中交路桥建设有限公司 第二章 系统概述 一、系统概述 随着IP网络或宽带技术的不断发展，采用先进计算机通信技术及图像视频压缩技术为核心的网络化、数字化视频监控系统方案越来越得到人们的广泛使用。视频监控系统防患于未然，用来实现较周密的外围区域及建筑物内重要的区域管理，减少管理人员的工作强度，提高管理质量及管理效益。作为现代化管理有力的辅助手段，视频监控系统将现场内各现场的视频图像传送至监控中心，管理人员在不亲临现场的情况下可客观地对各监察地区进行集中监视，发现情况统一调动，节省大量巡逻人员，还可避免许多人为因素。并结合现在的高科技图像处理手段，还可为以后可能发生的事件提供强有力的证据，有了良好的环境，全方位的安全保障，才能创造良好的社会效益和经济效益。 二、系统应用概述 建筑行业是我国国民经济的重要物质生产部门和支柱产业之一,在改善居住条件、完善基础设施、吸纳劳动力就业、推动经济增长等方面发挥着重要作用。与此同时，建筑业也是一个安全事故多发的高危行业。近年来，在国家、各级地方政府主管部门和行业主体的高度关注和共同努力下，建筑施工安全生产事故逐年下降，质量水平大幅提升，但不可否认，形势依然较为严峻，尤其是随着我国城市化进程的不断推进，建设工程规模也将继续扩大，建筑施工质量安全仍不可掉以轻心。 如何加强施工现场安全管理、降低事故发生频率、杜绝各种违规操作和不文明施工、提高建筑工程质量，仍将是摆在各级政府部门、业界人士和广大学者面前的一项重要研究课题。 针对目前安全监管和防范手段相对落后，全国建筑施工企业信息化水平仍较低，信息化尚未深度融入安全生产核心业务的现状，亟需利用信息化手段对建筑施工安全生产进行“智能化”监管，通过建设建筑工地安全智能综合管理系统，进一步落实企业安全监管责任，提高政府、企业对工程现场的远程管理水平，加快企业对工程现场安全隐患处理的速度。政府通过出台相应法规文件推动企业完善物联网建设，并通过本系统进一步提高安全监管水平。通过政府统筹规划，协调各业务管理部门，围绕安全监管制度为核心，以物联网技术为技术手段，将科技技术力量与安全监管制度紧密集合，成立综合性省-地市级应急管理机构，实现体制创新，能够统一处置生产安全领域的各类事件。 海康威视工地可视化远程管理系统可实现