提高灌注工效(国优)指令性目标.pptVIP

中铁一局集团物资工贸有限公司 “先锋” QC小组 中铁一局集团临潼制梁场，承担郑西铁路客运专线ZXZQ06标段--渭南渭河特大桥715跨箱梁预制任务,为目前全国规模最大的铁路客专箱梁预制场。郑西客运专线桥梁采用无碴轨道后张法预应力混凝土简支梁, 梁体采用C50高性能混凝土,全长32.6米，总重819.05吨，属于大体积混凝土工程,工艺要求一次性连续灌注328方混凝土，该产品在国内尚属首次生产，为世界领先水平,项目部对此没有相关的经验可以借鉴。 四、目标设定 目标设定 ：将每跨箱梁混凝土灌注时间从8小时降到6小时之内 针对砂石料含水率不均的主要原因,小组选出了两组解决方案,并进行了对比。 小组活动前后自我评分 灌注第二步 附着式振动器 振动棒 布料口 底、腹板交接处混凝土的灌注。以插入式振动棒为主，附着式振动器为辅进行振捣。侧模板附着式振动器开启按照梅花形式单点开启，在内腔底部拐角处预留振捣和观察孔，用插入式振动棒振捣确保该部位混凝土密实。在内模内表面底部拐角处加设振捣管，减弱振捣幅度。待灌注完成后，对内腔底部拐角处进行一次补振。 制表人：马永林 制表时间：2006年12月6日 灌注第三步 附着式振动器 振动棒 布料口 腹板上部混凝土的灌注。以插入式振动棒进行振捣， 制表人：马永林 制表时间：2006年12月6日 灌注第四步 顶板混凝土的灌注。采用插入式振动棒按梅花形30-40cm间距布置振捣棒，结合高频振动器进行振捣。 制表人：马永林 制表时间：2006年12月6日 2、控制振动时间。由孙占江负责监控实施，振捣棒振捣时间控制在25-30s；附着式振动器振捣时间控制在15-18s左右。 3、明确振捣方式。振捣棒在施工中采用快插慢拨，插入下层混凝土的深度为8-10cm。侧模附着式振动器按照梅花形式布置，单点开启。 实施三效果检查 经实施改进振捣工艺后，振捣方法和时间得到有效控制，没有再出现过振现象。 单位：次 制表人：张卫祥 制表时间：2006年12月17日 分目标实现！ 制表人：曹新刚 制表时间：2006年12月26日 十、效果检查 5.83 平均用时（h） 5.5 5.4 5.4 5.5 6.4 6.8 用时（h） 1.8 6 1.6 5 1.4 4 1.5 3 1.8 2 1.6 1.5 1 平均翻浆量（方） 翻浆量（方） 序号 对策实施后，对连续灌注的6跨箱梁的灌注时间和翻浆量进行了统计，结果如下表： 结构 特点 课题 选定 中 铁 一局 诚信创新 永争一流 改进后每跨箱梁混凝土的平均浇注时间为5.83小时，目标实现！ 2 4 6 8 10 12 14 16 目标值 目标值 8.067 6 5.833 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 实施前浇注时间 实施后浇注时间 浇注时间 制表人：高晓君 制表时间：2006年12月26日 经济效益 中 铁 一局 诚信创新 永争一流 本次QC活动前的6跨箱梁平均混凝土翻浆13.4方，57个人平均施工时间延长2.1小时，每个工日50元每人，每跨梁多发生人工工费57×2.1÷8×50=748元，截至活动末期又生产箱梁45跨，共节省人工费45×748=33660元。每跨箱梁节省电费480×0.61=292.8元，45跨箱梁共节省电费45×292.8=13176元，合计节省费用46836元。预计715跨箱梁全部生产完成可节省费用744172元。 1，小组将人员培训作为项目长期管理措施，写入《项目管理计划》。 2，将改善砂子含水率分布纳入《物资保管制度》。 3，将改进后的振捣工艺写入《混凝土施工作业指导书》，下发到班组，保证人手一册。 十一、巩固增强措施 2、小组对随后20跨梁的灌注效率进行了统计,数据显示，单跨梁浇注时间全部在目标范围之内 11-02 9-05 9-04 9-03 9-02 10-06 10-05 10-04 10-03 10-02 梁号 5.8 5.7 5.68 5.57 5.58 5.64 5.89 5.5 5.6 5.8 灌注时间 5-02 8-06 8-05 8-04 8-03 7-05 7-04 7-03 7-02 6-06 梁号 5.86 5.87 5.68 5.86 5.87 5.89 5.5 5.6 5.8 5.7 灌注时间 6-05 6-04 6-03 12-04 12-03 12-02 12-01 11-05 11-04 11-03 梁号 5.5 5.79 5.64 5.58 5.64 5.89 5.7