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PAGE \* MERGEFORMAT 13 西南交通大学九里校区 机动车停车规划及交通组织方案 （征求意见稿） 交通运输与物流学院 建筑勘察设计研究院交通分院 校园管理处 二〇一三年十一月五日 1.概 述-- 项目背景 西南交大九里校区位于成都市二环路北一段111号 ，毗邻火车站。四个校门分别处在二环路北一段、九里堤中路、群星路、交大路。学校现有路边停车位523个，地下停车位546个，北园保卫处停车位84个，镜湖宾馆停车位29个，合计1182个。预计停车位需求量为1447个，高峰期进入校园车辆超过2000辆，远不能满足需求。随着社会经济的飞速发展，许多高校教师拥有私家轿车已不算稀奇，摩托车、电瓶车更是普遍，学生骑自行车的很多，开车上学也已不再是新闻了，同时伴随着高校与社会日益密切的交往，外来车辆进入校园的数量也在迅速增长。但是高校校园规划的滞后，泊车车位的相对短缺，因此导致的“乱停车”、“停车难”现象在人流密度较大的高校校园已成为比较严重的交通问题。机动车出入校园和无序停放产生大量的噪声和粉尘污染破坏了校园环境的整洁和文明，也打破了高校校园应具有和谐，宁静的人文气氛。而我校自上世纪建成以来校园内道路交通等基础设施并没有大的改观，尤其是校园停车场设施规划的滞后所导致的停车泊位的紧缺以及停车的随意性等校园交通问题也比较突出。对于人流高度集中的校园，合理地组织和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我校校园道路交通规划中急待解决的问题。 规划范围 本项目规划范围为西南交大九里校区建设用地范围，含南园、北园家属区。 规划指导思想与原则 1. 由于学校资源有限，人流量大，停车场的规划要本着占地面积小、疏散方便、保证安全的原则，同时与学校的车辆状况，道路现状以及人流情况相适应。 2. 停车场的位置要尽量靠近建筑物，方便办公人员停车。 3. 停车的位置相对集中，便于管理。 4. 对于车流量较大的时间段，停车场要有一定的弹性来应对，最好有预备的停车场。 5. 对于外来的车辆要加强管理。 6. 适应广大师生的生活规律，考虑居住区的噪声危害，汽车尾气对人体造成的危害，车辆拥堵对人出行的影响。 7. 考虑对校园气候，地理位置等地方特点。 8. 考虑对师生交通工具以及学校交通设施的安全防护。 9. 综合考虑社会，经济，环境等方面的影响。 规划目标与内容 基于九里校区未来停车供需关系及目前建设、管理现状，制定本次规划目标如下： 实现学校停车宏观总量的可控制性、规划管理的可操作性、分期建设的可行性。 建立和完善管理措施，加强学校停车管理，培育规范停车氛围，杜绝随处停车的现象。 本项目的核心内容是规划范围内停车场的选点布局，围绕这一主题，主要进行了以下几个方面的研究： 现状停车供需状况 学校停车发展战略 学校需求规模 停车场布局 近期实施计划 规划依据 《城市用地分类与规划建设用地标准》（GB50137—2011）； 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220—1995）； 《城市道路路内停车泊位设置规范 》( GA/T 850—2009); 《城市公共设施规划规范》（GB50442—2008） 《停车场规划设计规则（试行）》（公安部/建设部881003颁，890101实施）； 2.九里校区停车设施现状与评价 2.1 九里校区停车现状分析 目前九里校区共设有停车位1182个(已施画停车线及停车场)，其中南北园家属楼片区共计113个，校内环路及其他片区共计410个，电梯公寓新建的546个地下停车位，北园门口停车场84个停车位，镜湖宾馆停车位29个。九里校区停车位分布如下表所示。 主要路段及建筑物周边 182 北园家属区 67 南园家属区 46 实验室片区 37 南门教学片区 191 电梯公寓地下停车位 546 北园门口保卫处停车位 84 镜湖宾馆停车位 29 合计 1182 主要路段及建筑物周边主要停放教职工的车辆，作为路外停车的停车位多集中在学校南门的教学片区与实验室片区属于公用设施或是建筑配套建设的停车场所，主要为与该设施业务活动相关的出行者提供停车服务。其服务对象包括主体建筑的停车以及主体建筑所吸引的外来车辆。 此外还有南、北园家属区也有部分停车位，主要服务于家属区居民。 2.2 校园停车问题分析 通过对校园内机动车流向和流量的观测，发现校园车辆的停放的现状具有如下特点： （1）以零号楼与南门之间区域车辆最为集中。 （2）车辆较拥挤的时间在每年的5月至10月，尤以每周的周末车辆最多，外来车辆占较大比例。 （3）靠近南北园的路内停车场车辆较为集中，且停车时间长，停车4小时以上的车辆所占比例高。 （4）公车、私家车和来校培训学员的车辆成倍增长，校园机动车的停车压力不断加大，机动车