现代工程检测技术发展.pptxVIP

现代工程检测技术的发展;一、 我国建筑工程检测技术现状; 虽然我国的建筑检测技术理论很丰富，但 检测规范仍需完善，许多操作性的问题也有待 解决，许多检测技术存在这一定的差异，这就 需要结合建筑自身的特点和检测技术对其进行 分析，了解无损检测技术的发展情况。;1 建筑工程的主要检测方法; 1.2 超声波技术 主要用于检测建筑工程中岩石的抗压性，进 而判断岩石的性质，在检测路面时，通过超声波 技术检测路面的损坏情况。在对具体的路面进行 检测时，要在被检测位置设置传感器，利用超声 波计算出波速，从而确定检测材料的弹性和抗压 程度以及介质的缺陷。 ;1.3 频谱分析技术 这种技术利用频率对建筑工程介质进行检测。 在对路面检测的过程中，通过对路面施加垂直力， 通过振源使频率扩散。通过调整锤头和锤重量来 获取信???，在不同的部位设置传感器并检测频率， 借助相关技术来测试介质的力学参数。 ;1.4 路用雷达检测技术 探地雷可以利用高频电磁波对底下结构进行 探测，这种技术主要被用于公路检测、管线检测 和水库检测等方面。路用雷达检测技术可以将电 磁波发送到地下，在电磁波遇到介质时会反射回 相应的信息，进而得知介质的具体位置和结构， 这种技术经常在地面建筑工程检测中用到。 ;2 建筑工程检测技术的发展前景;二、 我国公路工程检测技术的发展;1 现代公路质量检测技术 目前的公路检测当中主要的技术指标包含了 路面的平整程度、公路裂缝的情况、公路的具体 承载能力、路面的防滑能力等等，下面就上述几 个指标所对应的技术状况作出具体的讨论与分析：; 1.1 路面平整度检测技术 路面平整度是指车辆在公路上行驶时，公路 的路面起伏程度，它是象征驾车舒适度的重要指 标。路面平整度是路面质量最重要的几个参数之 一，它的检测与路面施工质量检测、评定、验收 以及使用期中路面质量检测等环节都有很大关系， 其检测设备、技术原理、检测方法种类繁多，检 测结果也因检测设备和技术原理不同而有较大区别。;1.2 路面裂缝检测技术 该检测技术主要是应用摄影技术对路面裂缝 状况进行动态拍摄或者人工手动测量，获取图像 和数据，然后采用图像处理技术对检测图像进行 处理，最后定量分析路面裂痕状况，当然也可以 进一步分析出路面的耐久能力。 我国在路面裂缝检测技术方面还没有形成一 套比较完整的体系，使用的检测手段大多数也是 在简单仪器配合下的人工测量，所以获得的图像 或者数据粗糙，人为影响较大，稳定性差。所以 我国急需在这方面有较大的发展，以满足当下路 面裂缝检测技术的要求。;1.3 公路承载能力检测技术 在进行公路检测的时候，通常所使用的检测 技术相当多，其主要研究的方向为检测的主要方 式、所应用的理论、评估的方法以及软件开发等 等方面。通常情况下，对于路面承载能力的检测 能够分为两种，分别为静态检测检测以及动态检 测两种。 目前，在公路检测中，动态检测技术使 用得较多。我国由于起步较晚，所以现在主要使 用静态贝克曼梁检测方法，这种方法效率较低， 误差大，而且也无法与目前国际上通用的应用软 件及路面材料特性计算方法匹配。;1.4 路面抗滑能力检测技术 路面抗滑能力是指车辆在行驶过程中，抓地 和防滑能力的大小，在现代公路质量评定中，是 以路表摩擦阻力系数或者粗糙度来表示的，它是 公路行驶安全与否的重要指标。在实际公路检测 中，可以从路表摩擦阻力系数和粗糙度这两方面 进行综合测定。 ; 路表摩擦阻力系数，通过数据收集和物理计 算的方法取其相对值，使用的仪器可以是摆式摩 擦仪，它的特点是静态、单点检测。 粗糙度，该系数测量方法经常采用路面补坑 的方法进行测量，使用在路表铺润滑剂的油补法 或者平铺细沙的砂补法，并以其摊铺面积求得构 造深度，最终得出路面粗糙度的指标。 相对 较好的是动态、连续检测的方法，如制动测 距的方法，此类方法也将在未来很长一段时间内， 成为国际上的主流检测方法。 ; 2 总结 目前无论是国际上还是国内，公路质量的检 测技术已经慢慢从人工检测的阶段慢慢过渡到自 动化检测，另外，传感器技术的广泛运用更加会 促进这种技术的飞速发展，不过，我国现阶段的 自动化检测的技术还有存在着许多亟待解决的问 题。例如，自动化的设备相对而言价格都比较高、 相关的软件不足、自动化的标准化不相等。在进 行自动化检测的过程当中，无损的检测由于没有 太大的破坏性、对于交通的影响较小，稳定性高 等等特点