路基路面工程第16章-水泥混凝土适路面设计.pptVIP

混凝土板厚设计 首先进行行车道路面结构的组合设计(初拟路面结构，包括路床、垫层、基层和面层的材料类型和厚度)，并按表16-17所列的水泥混凝土面层厚度建议范围，依据交通等级、公路等级和所选变异水平等级初选混凝土板厚度。 然后，按16-49和16-55节计算荷载疲劳应力和温度疲劳应力，当满足式16-48的要求时，则初选厚度可作为混凝土板的计算厚度。否则，重新计算，设计厚度依计算厚度按10mm向上取整。 加铺层结构设计 混凝土路面使用至基准期末，各项使用性能指标下降，不再满足行车要求，或者由于交通、环境条件变化，对路面提出新的要求时，路面结构需要进行改建、加固。其工作进程大致分为旧路调查评定、改建方案确定和加铺层设计计算三部分进行。 一、旧混凝土路面调查与评定 一）调查内容： 1、公路修建和养护技术资料：路面结构和材料组成、接缝构造及养护历史等； 2、路面损坏状况：损坏类型、轻重程度、范围及修补措施等；3、路面结构强度：路表弯沉、接缝荷能力、板底脱空状况、面层厚度和混凝土强度等；4、已承受的交通荷载及预计的交通需求：交通量、轴载组成及增长率等；5、环境条件：沿线气候条件、地下水位以及路基和路面的排水状况等。 二）路面结构损坏情况与评定 旧混凝土路面的损坏状况采用断板率和平均错台量两项指标评定。断板率的调查和计算可按《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ 073.1）的规定进