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秦沈客运专线桥梁综合施工技术　　　　　　　　秦沈客运专线跨北大公路刚构连续梁桥施工技术 PAGE PAGE 33 三、秦沈客运专线跨北大公路刚构连续梁桥 施工技术 1.工程概况 1.1结构形式 我局管区DK188+173.5跨北大公路中桥设计为16+24+16m刚构连续梁桥，与北大公路斜交350。该桥中间刚壁墩与底部明挖扩大基础及梁部均为固结，桥台与梁部采用JHPZ简2500型盆式橡胶支座连接。刚壁墩为双线分离式，桥台为双线整体斜板式桥台。该桥刚壁墩及梁部均为普通钢筋混凝土，由我局三处负责施工。 1.2材料规格 1.2.1钢筋。统一采用T20MnSi钢筋及A3钢筋。 1.2.2混凝土。梁体和刚壁墩均采用C38钢筋混凝土，桥台采用C18钢筋混凝土及C13混凝土，基础采用C18钢筋混凝土及C13混凝土。 1.3主要工程数量 本桥的主要工程数量有：梁部C38钢筋混凝土762.8m3，墩台钢筋混凝土及素混凝土1278.9m3，台后C8混凝土砌块1025.4m3，基坑回填浆砌片石923m3。 2.主要工期节点 本桥于2000年3月20日正式开工，5月15日完成0#台混凝土灌筑，6月3日完成3#台混凝土灌筑，7月8日完成1#刚壁墩混凝土灌筑，7月18日完成2#刚壁墩混凝土灌筑，8月20日完成支架搭设，9月5日完成支架预压，10月7日完成左副梁部混凝土灌筑，10月17日完成右副梁部混凝土灌