京津城际专线情文况介绍.pptVIP

京津城际专线情况介绍 总公司科技部 金守华 工程投资情况 北京南至天津段个别路基共计36.91km，占31.0％，其中软土松软地基路堤累计31.86km，占线路长度的26.8％；桥梁46座，长79.2km，占68%。桥梁及铺轨为控制工程，建设工期3.5年。工程投资123.4亿元，技术经济指标为10862.9万元/正线公里。其中静态投资108.4亿元，动态投资3.8亿元，动车组购置费11.2亿元。 设计研究工作情况 1．1999年12月开始“京山线北京至天津增建第Ⅳ线预可行性研究”工作，2000年3月部进行了审查。 2．01年5月完成了“可行性研究”。8月22日“北京至天津段增建第Ⅳ线研究方案汇报会”。 3．02年3月29日原则确定京山线右侧增建第Ⅳ、Ⅴ线方案，京山ⅠⅡ线运行客车，速度按140km/h-160km/h现有条件运行，Ⅳ、Ⅴ线运行货车，设计速度为120km/h。 4．02年5月完成“北京至天津增建第Ⅳ线线路别方案修改可行性研究”文件。 5 ．03年6月14日部完成“京津城际铁路客运专线预可行性研究”的审查。 6．03年7月15日完成了“京津城际铁路客运专线可行性研究”文件。 7．03年7月27日至29日，部及天津市形成了《可行性研究咨询意见》。 8．03年9月25日北京市原则同意城际铁路接轨于北京南站东端。 9．03年10月，完成《修改可行性研究》文件（送审稿）。