临时支四墩施工技术交底.docVIP

PAGE PAGE 6 连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程 便梁临时支点施工方案及技术交底 一、现场状况： 海棠路与陇海铁路、港口专用线等铁路为平交，原道口宽度约29m，为有人看守道口。交叉处陇海线里程K8+205.2，原道路与铁路中心线交角为87°12′45″，交叉处铁路现状为三股道，由北向南依次为：港口铁路专用线、陇海线、墟沟至平山客整所的车底取送线，线间距5.3m、8.0m，轨顶标高依次为5.48m、5.48m、5.55m。 原道口既有水沟三道，流向为从西向东，分别位于车底取送线南侧、车底取送线与陇海正线之间、专用线北侧,过道口处为混凝土盖板，临时支点施工时凿除水沟盖板。 二、编制依据 连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程变更设计施工图（QWS2007-103-Q变-1）。 连云港市海棠路下穿铁路立交桥工程实施性施工组织设计(变更修改) 《铁路线路维修规则》（铁运[2006]146号） 《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号） 三、主要施工方法及措施 1．施工准备 （1）临时支点施工前，应认真熟悉图纸，复核位置尺寸，熟悉相关构造及材料要求。 （2）材料质量等级应符合标准要求，砼采用商品砼，必须有合格证。枕木采用旧枕木，不能有劈裂、腐朽或有其它伤损。 （3）主要材料、机具、设备 名称 规格 单位 数量 枕木(1.25m长) 根 430 道碴 方 20 柴油 升 50 汽油 升 50 油漆 瓶 1 毛笔 根 5 挖掘机 小松370 台 1 自卸车 东风车130 辆 2 抬杠 根 20 枕木钳 个 20 大头镐 把 10 撬棍 根 20 筐 个 10 全站仪 台 1 自动安平水准仪 DSC3 台 1 水准尺 5m 把 2 钢尺 50m 把 1 绝缘道尺 把 2 木方尺 把 2 对讲机 台 3 口笛 个 4 信号旗 红、黄 套 4 移动停车牌 块 4 照明灯 盏 20 响墩 只 6 火炬 只 4 作业标 块 2 防护服 套 12 臂章 个 12 2．工艺流程 清除道碴→支点处路基处理→铺设枕木支点→补充道碴。 2.1支点处路基处理 临时支点处路基不放坡挖0.5米深基坑（尺寸与临时支点相同），抛填片石回填，用C20砼筑实至要求标高。基坑开挖时采用枕木进行围挡。砼采用商品混凝土，运至工地后送泵入模，混凝土浇筑完成后用草袋加塑料布进行覆盖,回填道碴。混凝土达到强度后，方可进行便梁正式 2.2铺设枕木支点 临时支点采用木枕堆砌1排，采用1.25米木枕满铺， 断面 陇海铁路线 　 轨顶标高 轨底标高 A B C D 1-1 5.347 5.195 4.735 4.575 4.375 3.675 2-2 5.408 5.256 4.796 4.636 4.436 3.736 3-3 5.408 5.256 4.696 4.536 4.336 3.636 4-4 5.514 5.362 4.802 4.642 4.442 3.742 5-5 5.514 5.362 4.902 4.742 4.542 3.842 6-6 5.561 5.409 4.949 4.789 4.589 3.889 7-7 5.542 5.39 4.83 4.67 4.47 3.77 8-8 5.618 5.466 4.906 4.746 4.546 3.846 9-9 5.618 5.466 5.006 4.846 4.646 3.946 10-10 5.671 5.519 5.059 4.899 4.699 3.999 断面 港口专用线 　 轨顶标高 轨底标高 A B C D 1-1 5.389 5.213 4.753 4.593 4.393 3.693 2-2 5.443 5.267 4.807 4.647 4.447 3.747 3-3 5.443 5.267 4.707 4.547 4.347 3.647 4-4 5.512 5.336 4.776 4.616 4.416 3.716 5-5 5.512 5.336 4.876 4.716 4.516 3.816 6-6 5.577 5.401 4.941 4.781 4.581 3.881 7-7 5.56 5.384 4.824 4.664 4.464 3.764 8-8 5.641 5.465 4.905 4.745 4.545 3.845 9-9 5.641 5.465 5.005 4.845 4.645 3.945 10-10 5.663 5.487 5.027 4.867 4.667 3.967 临时支点本着方便挖孔桩和条形基础施工的原则布置，布置图见附图。 四、质量保证措施 组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范