JHA工作危害分析.pptVIP

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Follow one is working step another is control measures Follow one is working step another is control measures 9.11:九一一襲擊又稱九一一恐怖攻擊事件,简称“九一一”或“911”,是2001年9月11日发生在美國本土,通过劫持多架民航飞机冲撞摩天高楼的自杀式恐怖袭击。在事件中共有2,998人死亡,包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心双塔在内的6座建筑被完全摧毁,其它23座高层建筑遭到破坏,美国国防部总部所在地五角大楼也受到袭击,美国经济同样遭到严重打击。该事件也导致了美國發動「反恐戰爭」,包括了阿富汗戰爭和伊拉克战争,和展開针对恐怖组织及相关国家的国际「反恐行动」。 这次事件是自第二次世界大战日本以大型潜艇搭载的水上飞机和“气球炸弹”空袭美国以后,美国本土第二次遭受來自空中的袭击,也是繼珍珠港事件後,历史上第二次外国势力对美国本土造成重大傷亡的袭击。九一一事件中死亡的总人数超过珍珠港事件中的2,400人。 * * * * * * * JSA程序的实施 作业许可和风险沟通 总结和反馈 现场监控 工作任务的审查 JSA的管理流程 * 做完工作安全分析,需要办理作业许可证的,作业前应获得相应的作业许可,方可开展工作。 作业许可的级别应同初始风险等级高低相当,初始风险较高时,应获得较高管理层的许可。 作业许可 * 进行有效的沟通,确保: —— 每个人理解完成该工作任务所涉及的活动细节及相应的风险、控制措施和每个人的分工及责任; —— 进一步识别可能遗漏的危害因素; —— 当出现异议时,达成一致,方可作业; —— 如果条件或者人员发生变化,或原先假设的条件不成立,则应重新分析。 风险沟通 * JSA程序的实施 作业许可和风险沟通 总结和反馈 现场监控 工作任务的审查 JSA的管理流程 * 有作业许可的作业:应指定相应的监护人,负责整个作业过程的监护 要注意作业人员的变化 作业场所出现的新情况 未识别出的危害因素 无作业许可的作业:应由JSA小组组长或其指定人员对作业过程进行巡查。 如果作业过程中出现新的危害或发生未遂事件、事故,应首先停止作业任务,JSA小组应立即审查先前JSA,重新进行JSA。 现场监控 * JSA程序的实施 作业许可和风险沟通 总结和反馈 现场监控 工作任务的审查 JSA的管理流程 * JSA 小组的工作回顾 1、作业人员总结:若发现缺陷和不足,向JSA小组反馈。 2、由作业任务负责人填写JSA跟踪评价表,判断作业人员对作业任务的胜任程度。 JSA小组提出更新完善作业任务程序的建议。 总结和反馈 * 问题1:员工对所做的工作/工作任务的理解程度: 对工作/工作任务不理解。(1分) 对工作任务部分理解。(2分) 对工作任务有一定的理解,知道能够干什么。(3分) 充分理解自己在工作任务中的活动,可能对整个工作任务的理解不太充分。(4分) 充分详细的理解整个工作任务。(5分) 分数 问题2:员工认为有哪些危险:(a)对自己 (b)对他人 (c)对环境 不了解危险。(1分) 部分了解危险。(2分) 对危险有一定的理解,知道能够干什么。(3分) 充分理解自己在工作任务中的危险,可能对整个工作任务危险的理解不太充分。(4分) 5.充分详细的理解全部危险。(5分) 分数 问题3:员工对控制措施是否适合于工作任务,可以保护:(a)自己 (b)他人(c)环境的理解程度。 对控制措施不理解。(1分) 对控制措施部分理解。(2分) 对控制措施有一定的理解,知道能够干什么。(3分) 全面理解自己在工作任务中的控制措施,可能对整个工作任务的控制措施理解不太充分。(4分) 5.充分详细的理解所有的控制措施。(5分) 分数 改进建议: 总分 注:每项3分以上,则员工完成该工作的JSA过程。对不足3分的项目,要进行培训。 JSA跟踪评价表 * 练习: 某吊装油管作业现场 W * 1、划分步骤: 起吊油管 油管打捆和起挂 吊车打脚布置 起吊油管 下放油管、取吊具 * 从图片上可以看出哪些不安全的行为? 2、识别危害: 10、不用的钢丝绳未收起,作业现场未清理,存在绊倒员工的危险 1、吊装作业现场没有专人统一指挥; 2、吊车司机在起吊悬停期间离开驾驶员岗位; 3、吊车司机姿势危险,一只脚斜踏在脚踏板边缘上,一只脚悬空,易造成摔伤; 4、只用一道钢丝绳兜挂,油管不在中间,提升高度不平稳,易从吊索内滑脱砸伤人; 5、油管没有捆绑,提升过高,易从滑脱砸伤人; 6、员工在车上抽钢丝绳没有用游钩,用手从吊起油管下抽钢丝绳太危险,油管滑脱易伤人; 7、

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