路堑爆都破施工方案.docVIP

PAGE PAGE 9 路堑石方爆?破施工技术?方案 第一章 编制范围和?目标 1、编制范围 河北省承赤?高速公路第?七合同段路?堑石方爆破?安全施工专?项方案。全线合计爆?破石方43?.5万m3。主要施工地?点为：K77+960-K78+100段、K79+050-K79+200段、K81+160-K82+250段路?基挖石方。 2、编制目的 在本合同段?路堑石方爆?破施工期间?，指导施工每?一环节的具?体处理方法?，确保路堑石?方爆破施工?的安全。 3、安全目标 贯彻执行《中华人民共?和国安全生?产法》、《建设工程安?全管理条理?》的有关规定?。坚持“安全第一，预防为主”的方针。建立健全安?全生产逐级?责任制，制定严密的?安全保证体?系和措施，确保实现“五杜绝，一确保”（即：杜绝人身重?伤及以上事?故；杜绝用火及?用电安全事?故；杜绝火工品?爆炸事故；杜绝重大机?械设备及吊?装安全事故?；杜绝责任交?通行车重大?事故；确保施工全?过程的安全?）的安全目标?。 4、编制依据 《中华人民共?和国安全生?产法》 《建设工程安?全生产管理?条例》 《生产安全事?故报告和调?查处理条例?》 《公路工程施?工安全技术?规程》 《建筑施工安?全检查标准?》 《民爆管理条?例》 《施工企业安?全评价标准?》 《建筑施工机?械使用安全?规程》 《公路桥涵施?工技术规范?》 《公路工程质?量检验评定?标准》 《爆破安全规?程》 《承赤高速公?路标准化施?工实施细则?》。 承赤高速公?路第七合同?段《两阶段施工?图设计》。 第二章 工程概况 1、工程概况 本合同段起?点桩号K7?7+953.5，终点桩号K?83+400, 线路总长5?.447km?，另有双峰寺?互通一座，本标段主线?路基长度5?189m，本工程的施?工区域内沿?线有居民房?、运输路线窄?小，爆破施工隐?患较多。 临时用水拟?用地下井水?，临时用电尚?未开通，起初阶段拟?采用自备发?电机。 由于施工现?场场地窄小?，加上土石方?施工放坡，场地内临时?住房等设施?难于布置，只设施工机?械设备临时?停放场，办公、住宿等临时?租用民。 2、地质情况 本合同段地?质区从地形?、地貌上属于?燕山地槽地?貌形态，所出露的地?层岩性比较?复杂，地形起伏较?大，断裂构造较?发育。该工程地质?区海拔小于?800m。地质为第四?系上更新统?冲洪积层，上部为粉质?粘土，黄褐色，硬塑状，干强度及韧?性高，厚度0.5-1.0m。下部为圆砾?，黄褐色，稍密-中密，母岩成分为?片麻岩、花岗岩等。下伏片麻岩?，片麻岩全风?化风化层5?-7m，强风化层8?-15m，中风化层3?-8m，以下为微风?化层。低山地貌，含孔隙水。 3、气象水文 本合同段北?靠内蒙古高?原，受高压控制?影响较大，属大陆性季?风气候，总的特点是?春秋干旱多?风，冬季干旱漫?长，夏季短促，雨量充沛，昼夜温差悬?殊。年均气温9?℃，北部较南部?略低。一月最冷，月均气温-8.7℃，七月最热，月均气温2?4.5℃；极端最低气?温-31.4℃，极端最高气?温39.4℃；年降雨量5?00～650mm?左右，降雨主要集?中在6～8月，约占年降雨?量70％，主要表现为?暴雨形式，该区年蒸发?量1838?.7mm，年均日照2?800～2900h?；无霜期15? 第三章 爆破施工方?案 施工石质路?堑主要采用?分台阶边坡?预裂控制爆?破、浅孔松动控?制爆破或中?深孔爆破法?开挖施工，爆破体采用?竹笆加砂袋?覆盖防护。 根据现场爆?区的周围实?际环境，爆破采用浅?孔松动爆破?方案，施工中严格?控制爆体的?最小抵抗线?的方向，以控制爆破?飞石的方向?。爆体上部采?用竹笆防护?，竹笆上覆盖?装土的编织?袋，防止个别飞?石对附近建?筑物及高压?线的损坏。 路基石质路?堑地段爆破?采用浅孔松?动爆破或中?孔松动控制?爆破。施工中严格?控制爆体的?最小抵抗线?的方向，以控制爆破?飞石的方向?。 1、爆破施工方?案选取 根据工程特?点选择如下?施工方案： （1）石质路堑采?用深孔爆破?（孔深≥5m），路堑边坡采?用预裂爆破?，上层顺边坡?沿倾斜面进?行预裂爆破?，下层靠近边?坡的垂直孔?控制在边坡?线以内。 （2）路堑中心开?挖深度＜10m，一次开挖成?形；路堑深度≥10m，分两次开挖?成形，但台阶高度?一般以5~10m为宜? （3）远离民房的?路堑，采用大区多?排微差深孔?松动控制爆?破。 （4）紧邻民房地?段，由安全允许?振动计算最?大一段用药?量所确定的?爆破规模，决定采用浅?眼台阶爆破?或