厢根达来至甘城子(蒙宁界)公路工程 施工组织设计.docVIP

1、总体施工组织布置及规划 1.1项目概况 厢根达来至甘城子（蒙宁界）公路路线起点与在建长流水至中卫（蒙宁界）一级公路K29+408.443处相接，其中K4+200—K6+400、K7+400—K8+800段改造利用哈纳斯分电场砂石路，K0+000—K4+420、K6+400—K7+400、K8+800—K25+683.483段为新建路段，终点与宁夏回族自治区规划S306线K12+327.865处顺接。路线总体走向由西乡东，沿线主要控制点为哈纳斯风电场、科学沟、黑疙瘩、峰口子、明长城遗址。路线测设里程25.683公里，建设里程25.704公里，在K3+000处设置短链一处，长8.239米、K11+553.271处设长链一处，长28.271米。 本项目设计速度为40km/h，按三级公路标准设计，路基宽8.5米，路面宽7.0米，2×0.75米土路肩。路面采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路—Ⅱ级，主要技术指标及工程数量，详见下表： 主要技术指标表 序号 项 目 单位 规范指标 采用指标 1 设计速度 Km/h 40 40 2 不设超高圆曲线最小半径 m 600 600 3 圆曲线最小半径一般值 m 100 120 4 圆曲线最小半径极限值 m 60 80 5 最大纵坡 % 7 4.147 6 最小坡长 m 120 140 7 停车视距 m 40 40 8 竖曲线最小半径 凸型 一般值 m 700 3000 9 极限值 m 450 10 凹型 一般值 m 700 2200 11 极限值 m 450 12 路基宽度 m 8.5 8.5 13 行车道宽度 m 7.0 7.0 14 土路肩 m 2×0.75 15 路面面层类型 m 沥青混凝土 沥青混凝土 16 路拱横坡 % 1.5 17 地震动峰值加速度系数 g 0.05 18 桥涵荷载等级 公路-Ⅱ级 公路-Ⅱ级 19 路线交叉型式 平面交叉 平面交叉 主要工程数量表 序号 工程内容 单位 数量 备注 1 一.路基工程 2 1.挖方 3 （1）挖土方 m3 78245 4 （2）挖石方 m3 35014 5 2.填方 6 （1）填土方 m3 180490 7 （2）填砂砾 m3 2803 8 （3）填碎石 m3 90 9 3.M7.5浆砌片石 m3 3215 10 二.路面工程 11 1.砂砾垫层 m2 218689 12 2.水稳砂砾底基层 m2 203961 13 3.水稳砂砾基层 m2 196033 14 4.中粒式沥青混凝土 m2 180027 15 三.桥涵工程 16 1.1-8.0米小桥 米/座 8/1 K12+775.0 17 2.2-8.0米小桥 米/座 16/1 K13+365.0 18 3.盖板涵 米/座 43.29/4 19 4.圆管涵 米/座 163.76/13 20 四.安全设施工程 21 1.单柱式交通标志 块 12 22 2.双柱式交通标志 块 41 23 3.里程碑 个 25 24 4.警示柱 根 1529 25 5.热熔标线 m2 2820 1.2沿线地理特征 1.2.1地形、地貌 本项目K0+000—K8+800段位于公益林区，K0+000—K4+200段为新建路段，K4+240—K8+800段改造利用旧路，K8+800—K25+683.483段为新建路段。全线植被茂密，植物种类单一，生态系统较脆弱。路线K0+000—K9+000段位平原微丘区，K9+000—K14+000段为山岭重丘区、K14+000—K25+683.483段位戈壁滩。 1.2.2地址条件 公路所经区域位于阿拉善左旗旗境南部。属阿拉善高原中央戈壁区，戈壁地势平坦、一望无垠、地面砾石密布，植被极为稀少，多为风蚀残山丘陵区，地形起伏较小。该地区为地质构造活动轻微区，地址构造简单，出露地层单一。 1.2.3水文 路线所经地区地表排水良好，路线跨越的河流，河槽均为季节性河流，平时无水或区段性的少量常流水，只有雨季才发生洪水下泄。由于沿线降雨量集中且时间短、纵坡大，所以洪水汇集历时较短。 1.2.4沿线气候概况 本项目所在地区地处西北内陆，属典型的中温带大陆性季风气候，总的气候特点是：四季变化明显，冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春季气温变化剧烈。全年降水少而集中，多集中在7、8、9三个月，降雨年际变化大，最低年份仅为61mm，最高年份为320mm，年平均143.7mm,蒸发量年平均为2813.3mm。每年一月最冷，平均最低气温-11.6℃，极端最低温度为-36℃；极端最高气温44.8℃，无霜期约145—154天，初霜日平均为9月下旬，终霜日为5月中旬。 据《中国地震动参数区划图》（GB—18306—2001），项目区地震动峰值加速度为0.05g，对照基本烈度为Ⅵ度。 1.3编制依