路基土方试验路段施到工方案.docVIP

南宁外环公路工程№4合同段 　　 路基土方试验路段施工方案 PAGE 第 PAGE 14 页 共 NUMPAGES 14 页 目 录 编制说明………………………………………………2 二、编制依据 ………………………………………………2 三、本试验段施工进度计划………………………………2 四、试验路段选定及基本概况……………………………2 五、试验目的………………………………………………3 六、试验路段填料…………………………………………3 七、土方开挖………………………………………………3 八、土方路基填筑施工方案………………………………4 九、试验段土方路基施工总结……………………………6 十、施工注意事项…………………………………………7十一、质量保证措施………………………………………7 十二、工期保证措施………………………………………8 十三、安全保证措施………………………………………8 十四、 环境保护与文明施工……………………………10 附图1 路基填土施工工艺框图………………………11 附图2 主要人员配备表……………………………………12 附图3主要机械设备、试验设备配备……………………13 附图4主要现场试验检测仪器设备及工具………………13 附图5 质量检查框图………………………………………14 K52+220～K52+360土方路基 填筑试验段施工技术方案 编制说明 根据本工程项目特点、工程质量和工期要求，结合本标段的实际情况，决定采用一个具有代表性的填方路段进行土方填筑试验。以便对工程项目的人、财、物、技术条件等全面合理的安排，便于实际操作，满足工程施工的需求，加快工程的进度以及提高工程质量。 二、编制依据 (一)、合同条款、工程进度、质量、费用等方面的规定和要求； (二)、设计文件，《招标文件》及相关规定； (三)、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《施工安全技术规程》及《两阶段设计施工图》； (四)、施工现场勘察资料、施工路段地质、施工道路情况等； (五)、本项目部的技术力量、机械设备、劳力和管理人员等； (六)、业主有关的规定和要求等； 三、本试验段施工进度计划 本土方路基试验路段施工计划开工日期为2010年 10 月 10日，完工日期为2010年 10 月 11 日，历时 2 天。 四、试验路段选定及基本概况 根据本合同段的实际情况及工程特点，结合业主交地的实际情况，经我项目经理部的现场考察，仔细考虑后，土方试验路段选在K52+220～K52+360段，长 140 m，填料来源于K51 +870～K52+020段 。该取土区域土质良好，为低液限土，适宜路基填筑。该段土方路基工程具有代表性，对全线的土方路基填筑的施工具有较大指导意义。 五、试验目的 根据《公路路基施工技术规范》及《两阶段设计施工图》（第二册）的有关规定与要求，填土路堤的每层填土一般松铺厚度不大于30cm，为确保路基施工顺利进行，避免损失，进行土方路基填筑试验。找出路堤压实标准最适用的松铺层厚度和碾压遍数，为将全线的路基施工提供各项技术参数，具体的试验技术参数如下： (一)、土的松铺系数及达到要求压实度的最佳松铺厚度； (二)、路堤土方填筑93区、94区所用机械的组合方式及压路机进行的碾压顺序、方式、速度、遍数等的测试，测定其达到要求压实度的最佳碾压方式； (三)、碾压过程中含水量的检测及控制方法； (四)、压实度与高程、厚度、平整度的控制与检测方法； (五)、取土、运输、摊铺及碾压机械的协调与配备； (六)、质量保证措施（人员、机械、材料、试验、测量、工艺等）； 六、试验路段填料 土方路基填料来源为K51+870～K52+020挖方段，平均运距为290m。土质为低液限粘土（CL），液限为32.6%，塑限为19.3%，塑性指数为13.3%，天然含水量为14.6 %，最大干密度为1.84g/cm3，最佳含水率为12.9%，93%压实度的CBR值为4.5，94%压实度的CBR值为4.5。 七、土方开挖施工方案 土方开挖采用挖掘机或装载机分段施工为主，自卸汽车配合运输，自上而下分层开挖，人工配合机械修整边坡，对不便于机械施工地段，采用人力施工。开挖前，先将施工范围内直径≥6cm的林木进行移植，对杂物、草坡、表土等物清除运弃至指定的弃土地场，将挖出的土方回填到相邻的填方区。 待挖至接近路基设计标高时，加强高程控制，在施工区域设置高程控制桩并挂线标示，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。 八、土方路基填筑施工方案 (一）、测量放样 根据路线设计图及公路工