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* * 第三章 道路纵断面设计 §3.1 概述 §3.2 纵坡设计 §3.3 竖曲线设计 §3.4 纵断面设计 主 要 内 容 §3.1 概述 一、纵断面与纵断面设计图 纵断面： 纵断面线： 纵断面设计线： 纵断面设计图： 道路纵断面： 道路纵断面设计图: 公路路线纵断面设计图样例，见教材P89页图3－1 二、纵断面图上的线形要素 地面线： 设计线： 设计线基本要素： §3.1 概述 设计线基本要素示意图 地面线 设计坡度线 凸形竖曲线 凹形竖曲线 设计纵坡 设计坡长 §3.1 概述 坡长L： 纵坡i： 转坡点： 转坡角ω： 设计高程： 地面高程： 施工高度（填挖高）： 三、路基设计高程规定 1、新建公路的路基设计标高：高速公路和一级公路采用中央分隔带的外侧边缘标高；二、三、四级公路宜采用路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处边缘标高。 2、改建公路的路基设计标高：一般按新建公路的规定执行，也可视具体情况而采用中央分隔带中线或行车道中线标高。 §3.2 纵坡设计 一、纵坡设计的一般要求 1．纵坡设计必须满足《标准》的各项规定； 2．为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值，合理安排缓和坡段，不宜连续采用极限长度的陟坡夹最短长度的缓坡。连续上坡和下坡路段，应避免设置反坡道。越岭线垭口附近的纵坡应尽量缓和一些。 3．纵坡设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等综合考虑，视具体情况加以处理，以保证道路的稳定和通畅。 4．一般情况下纵坡设计应考虑填挖平衡，尽量使挖方运作就近路段填方，以减少借方和废方，降低造价和节省用地。 5．平原微丘区地下水埋深较浅，或池塘、湖泊分布较广，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度要求，保证路基稳定 6．对连接段纵坡，如大、中桥引道及隧道两端接线等，纵坡应和缓、避免产生突变。交叉处前后的纵坡应平缓一些。 7．在实地调查基础上，充分考虑通道、农田水利等方面的要求。 §3.2 纵坡设计 二、最大纵坡和最小纵坡 1．最大纵坡 根据公路技术等级和自然条件所规定的纵坡最大值称最大纵坡 2、最小纵坡 挖方路段以及其它横向排水不良地段所规定的纵坡最小值称为最小纵坡。 各级公路的长路堑路段，以及其它横向排水不畅的路段，应采用不小于0.3%的纵坡。当必须设计平坡(0%)或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。 9 8 7 6 5 4 3 最大纵坡(%) 20 30 40 60 80 100 120 设计速度(km/h) §3.2 纵坡设计 三、高原纵坡折减 海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按下表的规定予以折减。最大纵坡折减后若小于4%，则仍采用4%。 四、平均纵坡与合成坡度 1．平均纵坡 由若干坡段组成的路段，其两端点的高差与路段长度之比称平均纵坡，用icp表示。 《标准》规定“任意连续3km路段的平均纵坡不宜大于5.5%”。 越岭路线连续上坡（或下坡）路段，相对高差为200～500m时平均纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时平均纵坡不应大于5%，且任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。 3 2 1 纵 坡 折 减（%） 5000以上 4000～5000 3000～4000 海 拔 高 度（m） §3.2 纵坡设计 2．合成纵坡 路线纵向坡度与横向坡度的矢量和称为合成坡度。 坡道与设置超高的平曲线重叠时，其最大坡度不在纵坡上，也不在超高横坡上，而在它们的合成坡度方向上。合成坡度用符号i合表示 公路最大合成坡度值不得大于下表的规定。 各级公路最小合成坡度不宜小于0.5%。在超高过渡的变化处，合成坡度不应设计为0%。当合成坡度小于0.5%时，则应采取综合排水措施，保证路面排水畅通。 10.0 10.0 10.0 9.5 9.0 10.5 10.5 10.0 10.0 合成坡度值 (%) 20 30 40 60 80 60 80 100 120 设 计 速 (km/h) 二、三、四级公路 高速公路、一级公路 公 路 等 级 §3.2 纵坡设计 五、坡长限制与缓坡段 纵坡长度限制主要是依据8t载重车的爬