驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性-江苏大学.PDFVIP

２０１８年９月 第３９卷　第５期 Ｓｅｐｔ．２０１８ Ｖｏｌ．３９　Ｎｏ．５ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１－７７７５．２０１８．０５．００２ 驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性 沈家军，黄雪强，王笑笑，曹　淑 （扬州大学 建筑科学与工程学院，江苏 扬州２２５１２７） 摘要：为了探索驾驶者反应时间对交叉口两难区的影响，构建了临界反应时间的计算模型，基于临 界反应时间与反应区间的位置关系将两难区划分为３种形态，确定了不同形态两难区的分布区间， 建立了两难区的长度模型，并通过具体算例求得在倒计时不同显示时长和驾驶者不同反应时间下 两难区位置、分布区间和长度的具体数值．结果表明：在倒计时正常显示时长为１０．００ｓ、速度为３５ －１ －２ －２ ｋｍ·ｈ 、车辆加速度和制动减速度分别为１．０ｍ·ｓ 和－１．５ｍ·ｓ 的交叉口两难区最大长度 为２１．３ｍ；随着倒计时显示时长的减少，两难区有向停止线逐渐前移的趋势；在某一固定显示时长 下，驾驶者越延迟做出反应其两难区的长度越大． 关键词：交通工程；驾驶者；两难区；绿灯信号倒计时；反应时间；交叉口 中图分类号：Ｕ４９１．２　　文献标志码：Ａ　　文章编号：１６７１－７７７５（２０１８）０５－０５０３－０４ 引文格式：沈家军，黄雪强，王笑笑，等．驾驶者不同倒计时反应时间下交叉口两难区特性［Ｊ］．江苏大学学报（自然科学版），２０１８， ３９（５）：５０３－５０６． Ｄｉｌｅｍｍａｚｏｎｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｇｒｅｅｎｓｉｇｎａｌｃｏｕｎｔｄｏｗｎ ｄｅｖｉｃｅａｔｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｂａｓｅｄｏｎｄｒｉｖｅｒｒｅａｃｔｉｏｎｔｉｍｅ ＳＨＥＮＪｉａｊｕｎ，ＨＵＡＮＧＸｕｅｑｉａｎｇ，ＷＡＮＧＸｉａｏｘｉａｏ，ＣＡＯＳｈｕ （ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＹａｎｇｚｈｏｕＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｙａｎｇｚｈｏｕ，Ｊｉａｎｇｓｕ２２５１２７，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏｅｘｐｌｏｒｅｔｈｅｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｄｉｌｅｍｍａｏｆｇｒｅｅｎｓｉｇｎａｌｃｏｕｎｔｄｏｗｎｄｅｖｉｃｅｂａｓｅｄｏｎｄｒｉｖｅｒ ｒｅａｃｔｉｏｎｔｉｍｅ，ｔｈｅｃａｌｃｕｌａｔｉｎｇｍｏｄｅｌｏｆｃｒｉｔｉｃａｌｒｅａｃｔｉｏｎｔｉｍｅｗａｓｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ，ａｎｄｔｈｅｄｉｌｅｍｍａｚｏｎｅｓｗｅｒｅ ｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏｔｈｒｅｅｔｙｐｅｓｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｃｒｉｔｉｃａｌｒｅａｃｔｉｏｎｔｉｍｅａｎｄｒｅａｃｔｉｏｎｉｎｔｅｒｖａｌ．Ｔｈｅ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎｉｎｔｅｒｖａｌｓｗｅｒｅｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ，ａｎｄｔｈｅｌｅｎｇｔｈｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｓｗｅｒｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．Ｔｈｅａｃｔｕａｌ ｖａｌｕｅｓｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｕｎｄｅｒｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｉｓｐｌａｙｓｏｆｇｒｅｅｎｓｉｇｎａｌｃｏｕｎｔｄｏｗｎｄｅｖｉｃｅａｎｄｄｉｆｆｅｒｅｎｔｄｒｉｖｅｒ ｒｅａｃｔｉｏｎｔｉｍｅｓ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｉｎｄｉｃａｔｅｔｈａｔｔｈｅｍａｘｉｍｕｍｌｅｎｇｔｈｉｓ２１．３ｍｗｈｅｎｔｈｅｃｏｕｎｔｄｏｗｎｔｉｍｅｉｓ －１ －２ １０．００ｓｗｉｔｈｔｒａｖｅｌｓｐｅｅｄｏｆ３５ｋｍ·ｈ ａｎｄｗｉｔｈａｃｃｅｌｅｒａｔｉｏｎａｎｄｄｅｃｅｌｅｒａｔｉｏｎｓｐｅｅｄｓｏｆ１．０ｍ·ｓ －２ ａｎｄ－１．５ｍ·ｓ ，ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｔｈｅｄｉ