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3.2基坑土方开挖
1、土方开挖原则
主体基坑土石方均采用反铲挖掘机开挖,自卸汽车运输弃土;开挖遵循“竖向分层、纵向分区,区内分段、先支后挖”的原则进行。
竖向分层:采用反铲式挖掘机开挖、直接装车卸土的倒运方式;分层开挖结合支撑的标高。
开挖至末端后,剩余的三角形土体台阶法不能施工的,采用反铲式挖掘机开挖、汽车式起重机垂直出土、自卸车运至临时存碴场再集中外运的方式。
2、整体开挖方法
土方开挖应和土钉施工密切配合,施工时应在平面上分段、竖向分层进行流水作业,每段开挖长度原则上不超过20m,竖向分层深度即为每层土钉的竖向间距。
根据基坑开挖区域的工程地质、水文地质、施工场地情况,综合考虑工期要求、施工总体安排等各种因素,确定施工方法,并配备充足的施工机械设备和劳动力,确保工期目标的实现。
主体基坑土石方采用台阶法开挖和最后部分垂直运输相结合的方式,开挖采用台阶法开挖。
采用台阶法不能满足挖掘机臂长的部分,采用接力法进行开挖,土方出基坑后用自卸汽车运至临时屯土场,集中后运至指定地点。
(1)土方开挖及出土方法。
土方采用长臂挖掘机开挖、出土,自卸车运输,当长臂挖掘机不能满足开挖深度时,需要另外增加挖掘机采取接力法进行土方开挖施工。
(2)土石方由自卸汽车运输至临时弃土场。
(3)开挖纵向刷坡,随挖随刷坡,刷坡坡度在基坑允许开挖边坡坡率以内。
(4)为确保基坑稳定,开挖至基底,并做好下翻梁沟槽后,迅速施工接地网工程,并在垫层施工完后及时地将钢筋砼底板浇筑完毕。
(5)开挖过程中设专人及时绘制地质素描图,当基底土层与设计不符时,及时通知设计、监理处理。当开挖有文物出现时,立即停止开挖,保护好现场,及时通知监理及相关部门进行处理。
(6)分段开挖两段设截水沟和排水沟,渗水及雨水及时泵抽排走。
(7)开挖过程中,按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测,以反馈信息指导施工。
3.3基坑支护施工方案
3.3.1锚杆支护施工方案
施工操作工艺
工艺流程
砂浆锚杆施工工艺流程图(图3.3.1
注浆锚杆施工工艺流程图(图3.3.2
操作步骤及方法
钻孔
砂浆锚杆施工工艺流程图(图3.3.1
注浆锚杆施工工艺流程图(图3.3.2
爆破出渣后,将钻孔台架移至施工面,通过放样定出拱顶位置,一次定出锚杆位置,用油漆做好标记。钻孔过程中,钻头沿隧道周边径向方向,尽量与岩层只要结构面垂直,不宜平行岩面;孔径及孔深要满足要求。
锚杆安装及注浆
1)砂浆锚杆
将水注入牛角泵内,水占泵体积的2/3,初压水和稀浆湿润管路,然后再将已调好的砂浆倒入泵内,将注浆管插至距孔底5~10cm处,堵塞孔口,将泵盖压紧密封、就绪后,慢慢打开风阀开始注浆,在气压推动下,水在前,砂浆在后,水湿润泵体和管路,引导砂浆进入锚孔。
锚杆头在孔口就位后,将堵塞孔口水泥纸掀开,随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔内无水泥砂浆溢出,说明砂浆不足,应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆;锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定。锚杆安设时,不得随意敲击。
2)中空注浆锚杆
先安装好锚头再将杆体送入锚孔并推到预定位置,保证锚杆体位于锚孔正中,检查锚杆在孔内的固定情况;将止浆塞入锚杆体并封住孔外端口,以防止砂浆外溢。
用注浆接头将锚杆体与注浆泵相连,安装锚杆体垫板和螺母,若铺设有钢筋网,可利用垫板将钢筋网固定。注浆时宜选用额定工作压力不小于1.MPa的注浆泵,砂浆标号不低于20号。为保证施工注浆顺利进行,可先不将锚杆体送入锚孔,而在露天开动注浆泵进行试注浆,以观察是否能从杆体另一端顺利出浆,以调整适当的灰沙比和水灰比。
3)超前小导管
超前小导管需在管体中间钻梅花形出浆孔。超前小导管的间距、外墙角搭接长度均应符合设计要求。
用注浆接头将注浆导管与注浆泵相连,准备就绪后即开始单液注浆。水泥浆水灰比为0.8:1、0.7:1、0.4:1三个等级,水泥浆由稀到浓逐渐变揣,即先注稀浆,然后逐级浓到0.6:1的水灰比为止。注浆过程中压力保持在0.5~1.0MPa。注浆完成后拧紧垫板、与初喷混凝土密贴。
注意事项及异常现象处理
1)压注砂浆时,必须密切注意压力表,发现压力过高,可能发生堵管,必须立即停风检查,排出堵塞。
2)注浆管不准对人放置,注浆管在未打开风阀前,不准搬动,关闭密封盖,宜防止高压喷出物伤人。
3)发生串浆现象,及浆液从其他孔流出时,采用多台泵注浆或堵塞串浆孔注浆。
4)掺速凝剂砂浆一次拌制数量不应多于三个孔,以免时间过长使砂浆在泵中凝结。
5)注浆完成后,及时清洗机具。
3.3.2土钉支护施工
一、工序流程
修坡→成孔→锚杆注浆→挂网→喷砼→养护。
注:根据边坡开挖土质情况,工序修坡与成孔可以交替进行。
二、挖土修坡
①机械挖土边坡按设计及实际情况进行控制,其余用人工修整,清除坡顶及
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