岩土工程勘察与测试(14) 道路和桥梁工程地质勘察.pdfVIP

岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 第14章 道路和桥梁岩土工程勘察 道路是陆地交通运输的干线，由公路和铁路共同组 第14章 道路和桥梁岩土工程勘察 成运输网络。其中铁路运输占首位，是国民经济的动 脉，在我国的政治、经济、国防上发挥着巨大的作用。 第一节 道路(路基)岩土工程勘察 第一节 道路(路基)岩土工程勘察 桥梁是道路跨越河流、山谷或不良地质现象发育的 第二节 桥梁岩土工程勘察 地段而修建的构筑物，是线路的重要组成部分，随着线 第二节 桥梁岩土工程勘察 路地质复杂程度的增加，桥梁的数量与规模在线路中的 比重越来越大，它是道路选线时考虑的重要因素之一。 1 2 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 铁路概述 铁路运输的最大优点是运输能力大、安全可靠、速度较快、 成本较低、对环境的污染较小，基本不受气象及气候的影响， 能源消耗远低于航空和公路运输，是现代运输体系中的主干力 量。 世界铁路的发展已有100多年的历史，第一条完全用于客 货运输而且有特定时间行驶列车的铁路，是1830年通车的英 国利物浦与曼彻斯特铁路，这条铁路全长为35英里。 3 4 1 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 5 6 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察 岩土工程勘察与测试—第十四章道路和桥梁工程地质勘察