第三章_钢淬火与回火.pptVIP

3 钢的淬火及回火 教学思路 课程学时数为12学时，以讲解为主，结合课堂提问，课堂讨论等，同时观看相关视频及图片，重点结合生产实际讲解淬火及回火相关的理论知识，对淬火及回火的定义、目的及工艺制定有清晰的认识和了解。 教学内容 淬火的定义、目的，淬火的必要条件 淬火介质 钢的淬透性 淬火应力、变形及开裂 确定淬火工艺规范的原则、淬火工艺方法及其应用 钢的回火 淬火新工艺的发展与应用 淬火、回火缺陷及其预防、补救 学生学习情况通过本章的学习，对淬火及回火的定义及目的清晰的认识，能确定淬火工艺规范的原则、掌握淬火工艺方法及其应用学会，制定淬火和回火的工艺。 教学目标 掌握淬火及回火的定义、目的及工艺的制定，了解淬火介质，淬透性及淬火应力等相关知识，并了解淬火、回火缺陷及其预防、补救 教学重点与难点 重点：淬火、回火缺陷及其预防、补救。 难点：淬火工艺的发展与应用，淬火、回火缺陷及其预防、补救。 教学过程如下： 3.1 淬火的定义、目的，淬火的必要条件 四、马氏体强化（高硬度和高强度的本质） 4 硬度不均匀 工件淬火后有软点，产生淬火软点的原因 工件表面有氧化皮及污垢等； 淬火介质中有杂质，如水中有油，使淬火后产生软点； 工件在淬火介质中冷却时，冷却介质的搅动不够，没有及时赶走工件的凹槽及大截面处形成的气泡而产生软点； 渗碳件表面碳浓度不均匀，淬火后硬度不均匀； 淬火前原始组织不均匀； 5 组织缺陷 过热组织 游离铁素体 奥氏体晶粒度、残余奥氏体量、碳化物数量及分布 淬火前原始组织 950-970 正火 空 冷 930-940 渗碳 870-880 油冷 200 回火 机加工 磨齿 表面 时间 温 度 ℃ 20CrMnTi钢的热处理规范 采用这种工艺的零件通常只要求表面高硬度和耐磨性，而对基体性能要求不高。 正火目的：细化晶粒，减少组织中的带状程度并调整好硬度，便于机械加工。 预冷过程中渗碳层析出二次渗碳体，油淬后可减少渗碳层中残留奥氏体，提高耐磨性和接触疲劳强度，心部有较高的强度和韧性。 950-970 正火 空 冷 930-940 渗碳 空冷 200 回火 机加工 表面 时间 温 度 ℃ 油冷 870℃ 要求表面高硬度、高耐磨性，同时对基体性能有较高要求的钢 20Cr 正火 空 冷 渗碳 空冷 回火 机加工 时间 温 度 ℃ 一次淬火 二次淬火 对零件表面和基体性能的要求都很严格，主要用于航空发动机齿轮的热处理 二次淬火目的 细化心部组织并消除表面渗碳层中的网状渗碳体； 使表面获得细小的马氏体加粒状碳化物组织，以满足表面高性能的要求； 65：380℃回火，可得最高弹性极限； 55SiMn：480℃回火，可获得疲劳极限，弹性极限及强度与韧性的良好配合； 2 中温回火(350-500℃) 1）主要用于处理弹簧钢 2） 应该根据所采用的钢种选择回火温度以获得最高弹性极限，以及与疲劳极限良好的配合。 870℃ 480℃ 油淬 65Si2Mn的热处理工艺 时间 温度 ② 用于由中碳碳素结构钢或低合金结构钢加工的发动机曲轴、连杆、连杆螺栓、汽车拖拉机半轴、机床主轴及齿轮等要求具有综合机械性能的零件； 3 高温回火(500℃) 1）调质处理 ① 淬火加高温回火，以获得回火索氏体组织的处理； ③ 回火温度在500℃以上， 二次硬化必须在一定温度和时间条件下发生，因此有一最佳回火温度范围，此需视具体钢种而定。 2） 二次硬化型钢的回火? W18Cr4V的热处理工艺 退火：降低钢的硬度，以利于切削加工，并为最终热处理作组织上的准备。 退火组织：索氏体基体上分布着均匀细小的碳化物颗粒 退火硬度：207~255HB 预先热处理 退火温度：860~℃880℃，溶入奥氏体中的合金元素不多，奥氏体的稳定性较小，易于转变为软组织。 淬火 淬火加热温度：1280℃ 加热温度越高，合金元素溶入奥氏体的数量越多，淬火之后马氏体的合金元素亦越高。只有合金元素含量高的马氏体才具有高的红硬性。 过高奥氏体晶粒则急剧长大，甚至在晶界处发生局部熔化现象。 在不发生过热的前提下，高速钢的淬火温度越高，其红硬性则越好。 预热 1）减少淬火加热过程中的变形开裂倾向； 2）缩短高温保温时间，减小氧化脱碳； 淬火组织：马氏体（60%~65%）+碳化物（10%）+残余奥氏体（25%~30%） 淬火冷却 小型或形状简单的刀具——油淬 形状复杂及尺寸较大的刀具——分级 使用中需要承受冲击的刀具——等温 回火 消除淬火应力，稳定组织，减少残余奥氏体的数量，达到所需要的性能。 回火温度：560℃？ 回火组织：回火马氏体+碳化物，硬度为63HRC~66HRC。 在150℃~400℃，约在270℃自马氏体