3 4呢 压坡段、出口闸、出口涵衬砌施工方案.docVIP

3#、4#隧洞出口压坡段、出口闸、出口涵衬砌施工方案 PAGE 1 中铁隧道集团有限公司 3#、4#隧洞压坡段、出口闸、出口涵 衬砌施工方案 一、编制依据 1.1《阳江核电厂一期1#~4#排水隧洞及出口闸交通桥工程招标文件》； 1.2《阳江核电厂一期1#~4#排水隧洞及出口闸交通桥工程施工合同》； 1.3《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 1.4《水利水电基本建设工程单元质量等级评定标准》（SDJ249-88）； 1.5《水工混凝土结构设计规范》（DL/T5057-1996）； 1.6《水工混凝土施工规范》（DLT5144-2001）； 1.6《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； 1.7《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）； 1.8《1#~4#隧洞出口结构物相关设计施工图》； 1.9我单位多年水工隧洞工程的类似施工经验； 1.10相关变更文件。 二、编制原则 1.响应工期要求，并体现本工程项目特有的施工特点。 2.确保工程施工质量施工安全、成本最低最经济的原则。 3.采用适合本工程特点、较先进、常用、有实际效果的施工方法、措施，选用可靠设备。 4.充分利用以往类似工程积累的成功施工经验，确保工程施工安全顺利，以期达到合同工期要求。 三、工程概况 一）、现场情况 3#、4#隧洞出口部分主要结构物为隧洞压坡段、出口闸、出口涵、出水明渠及出口闸交通桥，由于3~4#排水隧洞需在2013年台风期前安装闸门，出口各结构物施工工期非常紧，且各结构物施工相互交叉干扰严重。出口结构物基坑于2012年11月底完成开挖，隧洞台车（下断面及上断面台车）相继在出口闸基坑内组装进洞后才能施工出口结构物。出口结构物各工作面工期紧、交叉干扰施工严重是本工程的最大特点，必须进行统筹计划、合理安排，采取有效措施，保证各工程在指定的时间内完成施工任务。本方案内容包括3#、4#隧洞压坡段、出口闸和出口涵的衬砌施工。根据出口各结构物平面布置及工程量等特点，各结构物衬砌施工需考虑交叉施工，同时考虑垂直运输等各项措施，以保证各结构物衬砌施工能够同时进行，保证工程工期。出口各结构物布置如图1-1所示。 二）、出口各结构物设计参数 3#、4#隧洞出口建筑物体型形式相同，故施工安排及方法基本相同。压坡段长为15米，为隧洞洞身与出口闸之间的过渡连接段，将隧洞圆形截面过渡至正方形截面。进口端圆形截面同隧洞截面尺寸相同，内径2.8米，底宽7.6米，底标高-9.0米，出口端正方形截面底宽6.6米，底标高-9.0米，内空边长为4.6米。出口闸长11m、底宽8.0m、底标高-9.5m标高，门槽顶标高为9.0米，内空断面为4.6米的正方形截面，包括闸门井；出口涵长10m、宽6.6m、底标高-9.0m标高，成型断面为内空4.6米的正方形截面。压坡段、出口闸及出口涵钢筋保护层均为8cm，砼标号均为C55，沉降缝为2cm，缝内填充聚乙烯闭孔泡沫板，缝间设置651-Ⅱ型（厚12mm，宽350mm）橡胶止水。施工缝做好后凿毛处理，高压风吹洗，加止水条。 三）、各结构物施工工程量 根据设计施工图，3#、4#隧洞压坡段、出口闸、出口涵工程数量统计如下所示： 1）单个压坡段主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 钢筋 T 27.4 未计搭接、损耗 2 C55砼 m3 370 3 模板 m2 270 2)单个出口闸主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 钢筋 T 39.6 未计搭接、损耗 2 C55砼 m3 484 3 模板 m2 950 3)单个出口涵主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数量 备注 1 钢筋 T 22.9 未计搭接、损耗 2 C55砼 m3 242.15 3 模板 m2 305 四、施工总体安排 一）、施工总体安排 根据出口各结构物分布关系及施工工期的要求，考虑从隧洞进口至压坡段的距离较远且隧洞已进行衬砌施工，施工材料运输不考虑进口通道，同时由于工作面重叠交叉施工严重，须考虑垂直运输。出口结构物施工材料须从出口基坑进出，出口结构物施工主要制约因素为压坡段的衬砌施工。由于业主要求2013年4月底完成闸门井主体施工，需先施工闸门井（根据位置关系应该先施工压坡段再施工闸门井及出口涵），闸门井施工完成后将对出口压坡段施工带来诸多不便（如施工场地狭窄、材料运输只能人工运输、钢筋下料尺寸需调整、压坡段积水抽水费用增加等）。为了防止海水倒灌事故再次发生，3#4#出口结构物施工顺序如下：闸门井—出口涵—压坡段。具体逻辑关系如下所示： 隧洞上断面台车组装 隧洞上断面台车组装 出口结构物垫层 出口结构物垫层 出口涵材料运输出口闸材料运输压坡段材料人工运输 出口涵材料