技术经济学刘晓君第一章-绪论.pptxVIP

第一章;技术经济及其价值;引例; 在开业近10个月后，铱星公司的用户仅有两万户，其中一部分还是赠送的手机，而该公司要实现盈利至少需要65万用户。1999年8月13日，因无力支付到期的债券利息，铱星公司申请破产保护。铱星公司以巨大的成本向消费者提供的却是极低的效用，结果被市场无情的抛弃，如同一颗流星迅速陨落，教训深刻。 ;评价;本章知识结构图; ;;;;;; ;;; ;;;;;4;;;创造了航空史上的奇迹的“协和”号并未能在经济上给制造者们带来丰厚的利润，反而使英法两国承受了巨大的经济损失。这是因为什么呢？原因有二：第一个原因是违背了经济效果原理。飞机为了超音速飞行，必须加大推力，这就必然要消耗大量燃料，在相同距离内“协和”号飞机比其他飞机多消耗三倍以上的燃料。换一个角度说，也就是如果飞行携带同样多的燃料，“协和”号的航程要比其他飞机短得多。我们将“协和”号客机与同它重量几乎相等的波音767飞机作一比较，前者最大装油量为82吨，满载乘客为100人，航程为6230千米；而后者最大装油量为72吨，满载乘客为210人，航程为10674千米。简单地算一下，就可以看出每位旅客每千米的耗油量，“协和”号是波音767的4倍。这正是伦敦—纽约航线上两种飞机机票价格的倍数。由于“协和”号装载的燃料占据了飞机上的大量空间，旅客在机上活动的空间也小于其他飞机，舒适程度下