出行时间价值最大熵分布估计模型.pdfVIP

第 8 卷 　第 1 期 交 通 运 输 工 程 学 报 Vol8 　No 1 2008 年 2 月 J our nal of Traffic and Tran sport ation Engineerin g Feb . 2008 文章编号 :167 11637 (2008) 0 1008306 出行时间价值最大熵分布估计模型 俞礼军 ,徐建闽 (华南理工大学 交通学院 ,广东 广州 　5 1064 1) ( ) 摘 　要 :为提高使用时间价值数据拟合其统计分布的精度 ,将最大熵原理分别与低阶 ≤6 经典矩 和概率加权矩相结合 ,建立了时间价值低阶经典矩与概率加权矩统计分布函数模型 。仿真结果表 ( ) 明:在大样本量下 ,利用经典矩与概率加权矩对参数估计的精度相当 ,在小样本量下 30 ,采用概 率加权矩估计参数的相对误差在 10 %～35 %之间 ,而采用经典矩估计参数的相对误差在 20 %～ 80 %之间。可见利用概率加权矩克服了经典矩模型在小样本量下参数估计的大偏差问题 ,且利用 其可以准确地预测交通方式分担率与分析交通定价政策对交通行为的影响 。 关键词 :交通工程 ; 出行时间价值 ;统计分布估计 ;最大熵原理 ;概率加权矩 中图分类号 :U49 1. 1 　　　文献标识码 :A Estimation model s of distribution f unctions f or travel time val ue with maximum entropy principle Yu Lij un , Xu J ianmin ( School of Traffic and Communication s , Sout h China U niver sit y of Technology , Guangzhou 5 1064 1 , Guangdong , China) Abstract : In or der to imp rove t he goo dne ssoffit accuracy of st ati stical di st ribution for t ravel time value wit h it s st yleboo k dat a , maximum ent rop y p rincip le wa s co mbined wit h p robabilit y weight ed mo ment s ( PWM) and st ati stical or dinary mo ment s ( SOM) ( ≤6) re sp ectively , t wo new st ati stical di st ribution mo del s were p ropo sed , and p aramet er e stim