高速车轮钢的组织韧化工艺及机理研究.docVIP

. .. 高速车轮钢的组织韧化工艺及机理研究 马 跃，潘 涛1，陈 刚2，崔银会2，苏 航1，彭 云1 （1. 钢铁研究总院工程用钢研究所，北京100081； 2. 马钢股份有限公司技术中心，安徽 马鞍山243000） 摘 要: 通过改变辗轧变形温度（TD）及踏面淬火温度（TQ），系统研究了热处理工艺对车轮钢力学性能的影响。采用光学、扫描电子显微（SEM）技术、电子背散射技术（EBSD）、定量金相技术等研究了车轮钢珠光体组织。试验结果表明：车轮钢韧性随着TD与TQ的降低而升高，强度变化不大；TD与TQ的降低导致奥氏体晶粒尺寸减小，同时得到细化的珠光体球团组织，是韧性优化的直接原因。进一步断口分析与EBSD分析表明，单个珠光体球团可形成一个解理面，且解理面滑移带终止于珠光体球团界，与珠光体球团内部小角度晶界相对应，可认为珠光体球团是车轮钢韧性的控制单元。 关键词 车轮钢；热处理；珠光体球团；韧性；电子背散射技术EBSD 随着高速列车的速度等级提高，高速车轮的运行安全性引起越来越多的关注。车轮失效分析表明 [1-2]，车轮表面及亚表面裂纹是车轮疲劳失效的主要原因，危害行车安全。Wetenkamp等 REF _Ref305235948 \n \h \* MERGEFORMAT [3]对车轮应力集中的计算表明，提高车轮钢的韧性是阻碍裂纹扩展的有效方式。因此，提高车轮钢韧性显得尤为