纳米TiO添加剂对DMDF发动机大负荷燃烧及PM排放-环境科学学报.PDFVIP

第 ３７ 卷第 ７ 期 环　 境　 科　 学　 学　 报 Ｖｏｌ．３７，Ｎｏ．７ ２０１７年７月 　Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ Ｊｕｌ．，２０１７ ＤＯＩ：１０．１３６７１／ｊ．ｈｊｋｘｘｂ．２０１６．０４３６ 吴涛阳，陈超，姚春德，等．２０１７．纳米ＴｉＯ 添加剂对ＤＭＤＦ发动机大负荷燃烧及ＰＭ排放影响的试验研究［Ｊ］．环境科学学报，３７（７）：２５０６⁃２５１３ ２ Ｗｕ ＴＹ，ＣｈｅｎＣ，ＹａｏＣＤ，ｅｔａｌ．２０１７．Ｅｆｆｅｃｔｓｏｆｎａｎｏ⁃ＴｉＯ ｏｎｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎａｎｄＰＭｅｍｉｓｓｉｏｎｓｏｆａｄｉｅｓｅｌ／ ｍｅｔｈａｎｏｌｄｕａｌｆｕｅｌｅｎｇｉｎｅａｔｈｉｇｈｌｏａｄｓ［Ｊ］．Ａｃｔａ ２ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ，３７（７）：２５０６⁃２５１３ 纳米 ＴｉＯ 添加剂对 ＤＭＤＦ 发动机大负荷燃烧及 ＰＭ ２ 排放影响的试验研究 １ １ １，∗ １ １ １ １ ２ 吴涛阳 ，陈超 ，姚春德 ，王斌 ，窦站成 ，危红媛 ，刘美娟 ，崔辉然 １． 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津３０００７２ ２． 天津蕙俐邦环保科技有限公司，天津３０００５０ 收稿日期：２０１６⁃０９⁃２７　 　 　 修回日期：２０１６⁃１１⁃１７　 　 　 录用日期：２０１６⁃１１⁃１７ 报 摘要：在一台电控增压中冷四缸柴油机的进气道上加装一套电控喷射装置，使其运行柴油／ 甲醇双燃料（ＤＭＤＦ）模式．研究了甲醇中ＴｉＯ 添加２ 剂的添加量及同一添加剂添加量在不同甲醇分散系喷射量时对发动机大负荷工况的燃烧和颗粒物（ＰＭ）排放的影响．结果表明，在甲醇中添加 －１ －１ 适量（３０和１００ ｍｇ·ｋｇ ）的纳米ＴｉＯ 能够使爆发压力升高，对燃烧有一定的促进作用，但添加过量（＞１００ ｍｇ·ｋｇ ）会对燃烧产生不利影响．加 ２ 入纳米ＴｉＯ 后，干炭烟烟度排放和积聚态颗粒数明显降低，在添加剂添加量为１０００ ｍｇ·ｋｇ－１时，最大降幅分别达到２６．８％和２９．４％，而核态颗 ２ 粒物排放变化不大．在相同添加剂添加量下，增加甲醇分散系替代率Ｒ 会使放热始点后移，放热更加集中，爆发压力增大，干炭烟烟度和颗粒 ｍ －１ 学 物排放均大幅度降低．在添加剂添加量为１００ ｍｇ·ｋｇ 时，与Ｒｍ ＝１０％相比，Ｒｍ ＝４０％时爆发压力增加０．９４ ＭＰａ，放热率峰值增加５３．５％，烟度、 核态颗粒数、积聚态颗粒数和颗粒物总数的降幅分别达６６．９％、４２．３％、６７．０％和５８．０％． 关键词：纳米ＴｉＯ ；柴油／ 甲醇双燃料；大负荷；燃烧；ＰＭ ２ 文章编号：０２５３⁃２４６８（２０１７）０７⁃２５０６⁃０８　 　 　 中图分类号：Ｘ７０１　 　 　 文献标识码：Ａ 学 Ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ｎａｎｏ⁃ＴｉＯ ｏｎ