过街人行天桥施工组织设计.docVIP

PAGE PAGE 1 编制依据及原则 编制依据 五秀桥工程施工组织设计的编写，主要是以下列信息和文件资料为依据： 1、五秀桥工程施工图纸及有关设计和地质勘探资料。 2、我公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情况。 3、国家现行各种相关施工规范： （1）《城市桥梁设计准则》（CJJ 11-93） （2）《城市桥梁设计荷载标准》（JJJ 77-98） （3）《市政工程勘察规范》（CJJ 56-94） （4）《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003） （5）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003） （6）《公路桥涵设计通用规范》（JJG D60-2004） （7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） （8）《公路工程地质勘察规范》（JTG 064-98） （9）《公路工程抗震设计规范》（JTG 004-89） （10）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （11）《市政桥梁工程质量评定标准》（CJJ 2-90） 编制原则 本施工组织方案编写的原则是：考虑到本工程的特点及地理位置，充分分析考虑可能出现的困难和问题，结合我公司的实际情况，本着严格工程质量要求的目标，在机械设备、材料、施工技术力量投入方面，进行科学、合理的安排和组织。 工程总体概述 工程概述 工程概况 新建五秀桥现位于南漖表水闸桥东南约20m处，是连接新基村和西约村的主要通道，是荔湾区便民利民的重点民生工程。 本工程桥梁长32米，共两孔。上部构造采用13m普通钢筋混凝土预制空心板，边梁底顶板宽度1.19m，顶板悬臂宽度0.68m，中梁底板宽度1.24m；下部构造采用桩接盖梁式桥台，桩柱接盖梁式桥墩。 自然条件及交通条件 地貌地质 本场地属于河谷地貌。河涌宽约32m，大致呈西－东向，连接南北的秀水河。北侧河堤为垃圾堆填区，最高高程为+8.00m，河岸坡角约为40°～50°，南侧河堤建有较多商铺，地面最高高程为+7.95m，河床高程为4.52m～4.77m。其西侧有滶表水闸。 工程特点及主要对策 工程施工特点 1、根据施工现场勘测，本工程施工使用范围为既有河涌范围，施工现场没有多余施工用地，且施工现场两侧基本为居民点，在施工期间，容易对附近居民造成影响。 2、本工程施工场地靠近居民点，因此，在施工期间，容易由于施工噪音及扬尘给周围环境造成的污染。 3、本工程施工工期紧，施工项目和工序较多，同时兼顾施工项目安全、高质、高效地完成，施工工序需安排紧凑。 4、由于施工现场地处老城区，地下管线走向不明，因此，施工时如何与有关部门协调及如何采取有效的保护措施是个难点。 施工对策 1、根据现场实际情况，合理安排施工临时建筑，同时，在施工范围四周采用广州市市政工程施工围蔽标准进行，减少对周边居民点的影响，在使用施工范围外的施工用地时，需征得当地有关部门的同意，减少因施工引起的摩擦。 2、尽量安排在白天施工作业，减少夜间施工，配备洒水机设备控制扬尘，以减少对周围民居的影响。 3、制定合理的施工方案，编制合理的施工作业计划，并由专职人员进行跟踪落实，优化组合熟练的施工队伍，调集充分的机械设备作保证，加快工程进度。 4、由于本工程工期紧迫，对地下管线保护的任务繁重，在施工准备阶段即应着手地下管线的探查，加强与有关单位的联系，确保排水工程开工前摸清有关地下情况，做好地下管线保护。 工期、质量要求和目标 我们经过充分理解合同，熟悉设计图纸，根据本工程特点，提出以下几点施工目标： 质量目标 按合同约定，严格执行国家或行业质量检验验收标准，达到合格标准。 二、 工期目标 按合同约定工期为150天，拟开工日期为2009年3 为了确保工期目标的实现，我方将配备足够的资源，合理安排各施工顺序，周密安排周计划和月计划，确保工程按目标工期完工。 现场管理目标 施工现场严格按广州市建筑工程安全文明施工标准进行布置和管理，严格按照市政工程文明施工的行业标准“两通三无五必须”实施，力争创广州市安全文明施工样板工地。 安全与文明施工目标 我方在施工期间，贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产的方针，坚持管生产必须管安全的原则。 通过规范安全管理，强化安全管理，严格执行安全规范，保证施工过程零事故，安全目标达到100%；做好文明施工，减少市民投诉率。保证文明施工评分达到85分以上。 施工组织机构 我公司在本工程施工中将采用项目管理法进行施工组织管理，以做精品工程的高标准严格要求，调集全公司的力量，全力以赴，充分体现“管理就是生产力”，确保整个施工过程达到“安全、优质、低耗”。 一、机构框图：（2-1） 项目部人员组织架构（2-1） 项目经理: 谢建强 项目经理: 谢建强