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南昌市家用轿车市场消费者态度与行为调查研究 张浩涵 5504113005李业超 5504113013朱奕安 5504113012 确定调研目的 随着居民生活水平的提高，私家车消费人群的职业层次正在从中高层管理人员和私营企业主向中层管理人员和一般职员转移，汽车正从少数人拥有的奢侈品转变为能够被更多普通家庭所接受的交通工具。了解该市家用汽车消费者的构成、消费者购买时对汽车的关注因素、消费者对汽车市场的满意程度等对汽车产业的发展具有重要意义。 本次调查希望了解以下情况 1.了解消费者对南昌市家用轿车的消费现状及轿车市场的消费特点 (1)通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等 (2)了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位 (3)了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策) 2.研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点 (1)了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径 (2)消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系 3.了解消费者对公司生产汽车的接受程度 (1)对公司新产品的接受程度 (2)被访者对汽车方面提出的要求与意见 二、调研分析 （一）汽车市场分析 1.关于市场因素分析 （1）我国汽车增量的空间 公安部交管局不久前发布的数据显示，目前我国机动车保有量已达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。而清华大学最近也搞的一项研究结果表明，中国汽车保有量的极限是1.5亿辆，达到此极限后，车市就会进入一个平稳发展阶段。所以，中国还有6500万辆左右的保有量增量。按照目前的发展速度，很快就能达到这一保有量极限值，然后就会进入到一个平稳发展的阶段。 （2）中国汽车保有量到底应该是多少 从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。如果达到世界平均水平，中国汽车保有量应该是1．56亿辆。拿日本作比较，在当代的前提下，我们还需要45年以上，才能达到日本今天的汽车消费水平。这从乐观的角度说，当然意味着2009年以来已是全球汽车行业明星的中国汽车业，其未来还有巨大的发展空间。但从经济发展是为国民生活水平提高的角度而言，我们想在汽车消费方面达到日本人目前的消费水平，还要努力45年。这是一个建立在当下健康、安全和正常环境下的基本分析。 （3）用车成本将大幅提升却挡不住购车热情 由于人均收入的增加和汽车价格的下降，越来越多的家庭买得起小汽车，汽车进入家庭已经成为一个不争的事实。在这种情况下，只能更多地采取经济杠杆，用市场手段引导大家绿色出行、公交出行。 “现在人们在轻松购车的时候，可能不会想到今后的养车成本会有多高！”业内人士称，现在的中国香港、日本，就是今后北京、上海的模板。汽车与道路的矛盾，也将成为影响汽车产业发展乃至全社会发展的一个重要因素。据悉，北京今年缓解交通拥堵的投入就高达350亿元，然而效果并不明显。生活在北京的人想必都深有体会，上下班高峰时城区的道路交通基本瘫痪，让人只能无奈地一声叹息。 2. 关于政策影响因素分析 （1）由于近两年汽车销售高速发展，各大城市普遍感觉到交通拥堵，交通压力十分巨大，已经形成社会化的问题。很可能因此在一些大城市形成强大的限制汽车购买的政策环境。 （2）舆论认为汽车销售增长过快，与政策的鼓励有直接关系，因此政策舆论出现了调控的现象，如限行限量问题。过去是一些研究部门或学院派人士，谈论限行限量问题，现在发展为政府部门和地方政府高层人士，在公开场合呼吁限行限量问题。 （3）车企年产各类车型油耗加权平均值不得超过限值标准。随着节能减排任务加大，乘用车也将执行更严厉的油耗限值标准。 （4）关于节能减排问题。目前国内外，关于节能减排问题舆论十分强大，也是限制汽车过度生产和销售的关键。 （二）消费者消费轿车的基本状况分析 1.销售呈现六大特点 （1）消费者持币待购心理逐渐弱化。亚市五月份的消费情况调查显示消费者的心态已从观望转变为积极购买。虽然被调查者表明购车的只占18.7%，大部分人还在咨询价格和看车。但表示在近期购车的人数比例高达48%，其中，有77%的消费者表示会在年底购买。这明消费者的购买心理已发生根本变化，持币待购的消费心理已大大弱化。 （2）年轻人成为购车的新生力量。今年以来，私人轿车消费的热潮一浪高过一浪，在众多的消费者中年轻人越来越多。调查发现，年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体。他们大都受过良好的教育，消费意识超前，有较强的消费意识和消费能力。 （3）热销车型需要预订。今年的车市出现空前的火爆局面，特别是在三四月份，部分型号的轿车一度脱销。一些消费者为了买到热销车不得不提前预订，这在以前的销