石壁桥隧道衬砌裂缝成因机理研究地质工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 对石壁桥隧道衬砌裂缝进行现场调查，调查并统计衬砌裂缝的类型与特点，评 定裂缝等级， 结合实际工程地址特性，从从地层结构、地质构造、地下水等角度分析可能影 响隧道的不利因素。 利用Midas／GTS软件，针对石壁桥速调软弱基座水平岩层，建立数值模拟模 型，从无软弱基座、有软弱基座以及基座软化三个方面模拟隧道衬砌受力情况，并 分析衬砌开裂原因。 本人郑重声明：所呈趸的字位论又，是征导帅指导卜独立进仃研冗工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 一0《√ 日期．p ci’n7 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第f页 摘 要 衬砌开裂是隧道常见的一种病害，往往会影响隧道的正常运营使用，严重时可能 导致隧道报废。导致衬砌开裂的原因较为复杂，常常包括地质构造、地下水、偏压荷载、 冻胀、施工质量等多种因素。 本文以石壁桥隧道为例，调查了隧道工程地质条件、调查统计了衬砌裂缝特征和 数量、评定裂缝等级、从理论上分析了可能衬砌开裂的原因、与理论分析结果相结合， 利用数值模拟软件分析了衬砌开裂的原因。主要工作如下： l。采用现场调查和资料查阅的方法，对石壁桥隧道的地形地貌、气象条件、地 层岩性、地质构造、水文地质条件等进行深入研究，调查并统计隧道衬砌裂缝的类 型、特点及数量，采用定性与定量想结合的评价指标评定衬砌裂缝等级。 2．结合隧址区工程地质特性，从地层结构、地质构造、地下水等角度综合分析 可能影响隧道的不利因素。从理论上分析得出，该隧道特殊的软弱基座的底层结构 可能是导致衬砌开裂的主要原因，地下水对泥岩的软化作用可能加剧衬砌开裂。 3．针对软弱基座水平岩层，建立数值模拟模型，进行无软弱基座和有软弱基座 两种工况的模拟。通过对比研究，确定了软弱基座这一特殊的地层结构是导致衬砌 开裂的主要原因。同时进行软弱基座遇水软化工况下的数值模拟研究，明确了泥岩 遇水软化后隧道对衬砌开裂将会更加严重。 关键词：隧道；衬砌开裂；软弱基座；数值模拟 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 l页 Abstract Lining cracking is very common disease in tunnel，which would affect their normal service，even result in scrappage．Course leading tO lining cracking is complicated，such as： geological structure，underground wateL uneven pressure，construction quality,etc． This paper takes Shibiqiao Tunnel research example。engineering geological condition of the tunnel is investigated，characteristic and amounts of cracks is surveyed． Theoretical analysis is conducted to search the reason for crack；combined with the theoretical results，numerical simulation method is utilized to confirm the course．The main work is stated following： 1．Investigate the geographic and geomorphic conditions，geological structure， meteorological conditions，hydrogeology；investigate the type and characteristic of cracks and add up the amount；assess the level of cracks with qualitative and quantitative assessment index． 2．Analyze every negative factor to t