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PAGE 广东工业大学 华立学院 本科毕业设计（论文） 外文参考文献译文及原文 系 部 管理学系 专 业 物流管理 年 级 2005级 班级名称 05本物流管理2班 学 号 1051158 学生姓名 叶洁敏 指导教师 张稼 2009 年 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc231373490 外文文献译文 PAGEREF _Toc231373490 \h 1 HYPERLINK \l _Toc231373491 外文文献原文 PAGEREF _Toc231373491 \h 4 PAGE 3 英文原文题目: The Planning，Building and Developing of Logistics Park ：Review of Theory and Practice 外文文献译文 物流园区的规划、建设与发展的理论研究与实践 作者：【美国】詹姆斯.约翰逊 1 物流园区规划、建设、发展理论与实践背景 物流园区在德国称为“货运中心”，在日本称为“物流团地”。物流园区一般是指多种物流设施和不同类型的物流企业在城市空间上集中布局的场所，是一个具有一定规模和综合服务功能的物流集结点，与工业园区类似。具有土地开发效应。物流园区在美国出现后，其推广和快速发展重要的原因是政府的重视、倡导和支持。物流园区的出现不仅是经济和物流发展规律的内在要求，而且还富有丰富和拓展城市功能、促进城市产业布局和功能分区空间布局调整、舒缓城市交通拥挤、改善城市景观和环境质量、带动其他关联产业发展等多种社会功效。同时，我们也应该注意到物流园区的建设尚处于发展初期，缺乏借鉴、建设经验和宏观整体统筹。在现阶段，必须要认清物流园区出现的理论与实践背景，采取合适的发展模式，并注意处理好发展中的各个参与主体的关系。 物流园区在我国的出现不是一个偶然的现象，而是各种因素相互作用的结果，本质上是受经济发展的一般规律所支配，是多方面因素综合作用下的结果。这些因素同时也构成了物流园区建设发展的条件，只有城市化达到一定水平，工业、商业和运输达到一定阶段，物流园区的建设发展才能发挥其应有的效益。 1．1 物流规模化、集约化发展是物流园区发展的直接动力 分工是人类经济活动中的基本现象，是推动社会进步和经济发展的动力所在。分工，特别是社会分工是流通发展的动力，构成现代物流发展的内在机制。社会分工为经济活动的专业化提供基础。专业化的经济活动提高了经济运行的效率。物流园区兴起的直接动力是物流活动作为一种独立分工出现后并进入专业化、规模化、集约化的发展。物流规模化、集约化要求集中发展物流产业，将物流活动在空间上联合起来，便于市场主体之间相互协作，降低相互之间的交易成本。物流园区的规划建设为政府、企业物流需求和物流服务供给企业提供了一个公共平台。 1．2 城市化发展是物流园区建设发展的前提 城市是物流园区规划、建设、经营与发展的空间载体。城市化发展是物流园区建设发展的前提。经济活动聚集，是城市经济的最根本特征之一。聚集经济是城市活动集中的主要原因。城市功能多样化、城市活动社会化、城市生产和管理高效化等，都是由聚集而产生出来的。大量集中的工业、商业和居民才能产生本地的市场经济，工业的集中有助于促进一些辅助性工业的建立，人口的集中产生了大量的商品贸易，这些促成了大量的物流需求产生，形成物流园区建设的源动力。大都市带和城市带的发展是下一阶段城市发展的趋势。城市带形成过程中和形成后，同属于一个城市带中的城市间交流将更加频繁，要求有相应的物流系统为之服务，物流园区的健康发展是不可缺少的条件之一。此外，随着城市向外急剧扩展、城市出现明显的郊迁化现象以及城市密度不断提高。近年来，经济迅速发展。城市扩展速度明显加快，传统城市的规划布局急需进行调整。原来位于城市边缘的具备货运功能的场站随着城市的发展逐渐成为城市中心区，同时，这种分散的格局也难以适应城市经济聚集的需要和相互协作的城市带出现的要求。物流园区的规划与实施则是解决该问题重要手段。 1．3 货运现代化推动物流园区的发展 2O世纪9O年代以来，关于运输与经济发展的相关理论研究有了一定进展。这些理论从历史发展角度出发，以详尽的数据分析为基础，归纳总结出运输与经济发展的关系。在工业化后期，由于当前经济结构的高技术和服务化