基于元胞自动机的破损路面车辆换道仿真-公路交通科技.PDF

第 卷第 期 公路交通科技 年 月 基于元胞自动机的破损路面车辆换道仿真 陈 红 马晓彤 赵丹婷 长安大学公路学院 陕西西安 摘要 针对路面破损条件下 驾驶员为获得更高行驶效益而进行车道变换的现象 以元胞自动机 模型为基础 引入慢启动规则和换道规则 建立路面破损条件下双车道车辆微观换道模型 以换道需求 车道选择 间隙检测和 换道执行 个过程确立仿真流程 对不同路面破损条件下的驾驶员特性 交通流特性和车辆换道特性进行仿真分析 从车辆运行角度对路面破损等级进行划分 依据效用理论计算车辆在不同车道上的行驶效益 建立车辆车道选择模 型 并定义换道系数 分析单块路面破损对车辆换道行为的影响 基于驾驶员的行为差异 在仿真过程中将驾驶员 分为冒险型 机敏型 谨慎型和迟缓型 类 通过设置仿真参数 对不同类型驾驶员在路面破损条件下的行为特性 进行分析 结果表明 换道系数随路面破损等级的增加而不断增大 破损等级越高 车辆在破损路段行驶的效益越 低 进一步增大驾驶员进行车道变换的概率 能够很好地模拟路面破损对车辆换道行为产生的影响 冒险型驾驶员 在中密度区的换道率最高 随着路面破损程度的增加 车辆换道率和行驶速度方差随之增大 说明破损路面会降低 车辆行驶效益 加剧换道行为的产生 同时增加车辆行驶速度的波动性 对交通流正常运行产生一定干扰 不利于 行车安全 关键词 交通工程 换道行为 元胞自动机 破损路面 交通流 中图分类号 文献标识码 文章编号 收稿日期 作者简介 陈红 女 湖南湘潭人 博士 公 路 交 通 科 技 第 卷 象 其中比较典型的代表包括 模型 模 引言 型 模型 模型等 在这些研究的基 道路在使用过程中 受到行车荷载和自然因素 础上 有些学者相继加入了对驾驶员行为 心理 的反复作用 加上维修 养护不