弹性支承块式无砟轨道支承块空吊影响及整治研究道路与铁道工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家 有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交 通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印 或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密日，使用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”) 冀 学位论文作者签名：j】乐纽 指导老师签名： 缈K 日期：胗·多t2 日期：夕以．占．2 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)基于现场对支承块空吊现象的调查情况，将支承块空吊病害分为支承块底部 与胶垫和橡胶套靴之间存在空隙和橡胶套靴与整体道床之间存在空隙两种类型。采用 地质雷达法检测支承块空吊量，并统计了支承块的空吊量。 (2)建立考虑支承块空吊的钢轨一支承块一整体道床一隧道基础力学模型，确定 支承块空吊病害安全评价指标，分析列车荷载作用下支承块空吊对轨道结构的影响， 引入高速铁路中无砟轨道伤损级评定理念，将支承块空吊病害划分为I、II、III三个 伤损等级，并根据伤损等级建议应采取的支承块空吊整治方法。 (3)根据支承块空吊II级、III级伤损分别采取轨下垫入调高垫片和支承块下部填 充修补材料两种整治方式。建立支承块空吊修补静力学模型，分析在列车荷载作用下 修补材料及轨道结构的受力特性，评价整治效果。根据修补材料的性能要求，经过比 选最终选择环氧树脂砂浆作为支承块空吊病害整治的修补材料。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：锵、红 B强：)o；王．b、2 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 目前，弹性支承块式无砟轨道在我国铁路线路隧道内得到广泛应用，由于轨道结 构受到施工质量、自然环境和列车荷载等方面的影响，运营后轨道结构出现了一些病 害问题，其中，支承块空吊病害较为典型。支承块空吊为动态不平顺，是指支承块底 部存在空隙，静态情况下轨道几何形位保持良好，列车经过时空吊支承块出现明显的 上下浮动。本文以黔桂线的银洞坡和定水坝隧道内严重的支承块空吊病害作为研究对 象，基于现场调查情况和已有研究资料，以保证线路安全运营和延长轨道结构的服役 年限为目的，对支承块空吊病害对轨道结构的影响和修补整治进行了较为系统地研究。 首先，基于现场对支承块空吊现象的调查情况，将支承块空吊分为支承块底部与 胶垫和橡胶套靴之间存在空隙和橡胶套靴与整体道床之间存在空隙两种类型。采用地 质雷达法检测支承块的空吊量，得出支承块空吊量范围为lmm-lOmm，且大部分支承 块的空吊量集中在lmm-4mm。 其次，建立了考虑支承块空吊的钢轨一支承块一整体道床一隧道基础力学模型， 分析列车荷载作用下支承块空吊对轨道结构垂向位移和受力的影响，引入高速铁路中 无砟轨道伤损级别评定理念，将支承块空吊病害划分为I、II、III三个伤损等级，并 根据伤损等级确定应采取的支承块空吊整治方法。 最后，分别采取轨下垫入调高垫片和支承块下部填充修补材料两种方法整治支承 块空吊II级、III级伤损。建立支承块空吊修补力学模型，分析在列车荷载作用下修补 材料及轨道结构的受力特性评价整治效果。根据修补材料的性能要求，最终选择环氧 树脂砂浆作为支承块空吊病害整治的修补材料。 关键词：弹性支承块式轨道；支承块空吊；伤损等级；整治；修补材料 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Currently,low vibration track is widely applied in railway tunnel in China，the track structure has appeared diseases because of the effect of construction quality,natural environment，train loads，and the disease of unsupported bearing block is more typical． Unsuppor