水泥粉煤灰碎石桩(CFG)施工技术在高速公路的应用.doc

. PAGE .. 水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工技术在高速公路的应用 【摘要】水粉煤灰碎石桩，英文名Cement Fly-ash Gravel Pile即CFG桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，使用成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比，其强度等级在C10-C25之间变化，是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。水粉煤灰碎石桩和桩间土一起，通过褥垫层形成水粉煤灰碎石桩复合地基共同工作。随着公路工程的飞速发展，软土地基处理手段越来越多样化，CFG复合地基由于充分利用桩间土和桩的特有优势和相对低廉的工程造价得到了越来越广泛的应用。本文就针对目前CFG桩施工工艺技术做一些简单介绍 【关键词】水泥粉煤灰碎石桩 CFG桩 复合地基 振动成管 长螺旋压注砼 一、CFG桩对原材料的要求 桩体主体材料为碎石，并符合设计级配要求，其中选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料均应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 1、材料要求： 碎石： 粒径为5～31.5mm，按普通混凝土的技术要求。 中砂： 按普通混凝土的技术要求。 粉煤灰：采用Ⅱ级以上粉煤灰。 水泥： 用32.5级以上的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥，新鲜无结块。 2、室内配合比试验 根据设计要求，提前对混合料进行试验室配合比试验及无侧限抗压强度试验等,确定各种材料的掺配比例以指导施工。当采用振动成管灌注成桩时，混合料的坍落度宜为3-5cm，可用减水剂调成9-12cm的塌落度，便于用灌车运输；当采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料成桩时，混合料的坍落度宜为16-20cm；桩体同配比室内试块28天无侧限抗压强度不低于设计强度，90天单桩承载力、单位复合地基承载力对应于桩间距均不小于设计要求。 二、施工工艺流程及技术要求 1、施工准备 首先核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数。 2、施工顺序 CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场试验来确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象。土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。 3、根据目前施工设备及适用环境，主要存在两种施工工艺，分别是：振动沉管灌注施工工艺、长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺，下面就这两种施工工艺分别进行介绍： 3.1振动沉管灌注施工工艺 振动沉管打桩机适用于粘性土、粉土以及淤泥质土。 工艺流程图见下： 投 料 投 料 振动拔管 封 顶 移 机 桩机就位 沉 管 施工场地平整 测量放样，绘制布桩图 材料试验 CFG桩混合料拌合 制作试件 计量投料 配合比确定 成桩28天检测 振动沉管CFG桩施工工艺流程图 （1）放线布桩、移机就位：根据定位控制点、轴线及桩位布置图，用钢尺量距定出桩位，并用Φ16的钢钎打200mm深孔，灌白灰以作标记。根据施工图开始按照正三角形布置，桩间距由密到疏进行渐变。桩机就位须平整、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。 （2）沉管造孔、填料加密： 沉管过程中注意桩机的稳定，严禁倾斜和错位，观察沉管的下沉速度是否正常。若有异常情况应分析原因，及时采取措施。沉管过程中做好记录，激振电流每沉1m记录本一次和沉管所耗的总时间，严格控制最后30s电机的电流电压值。对土层变化处理作特别说明，直到沉管至设计标高。当沉管到达设计深度或持力层时，应判定该深度或贯入度是否已达到规范规定和设计要求，或试桩时规定的并经设计认可的要求，满足了这些要求和规定，方可终止沉管。该工程控制贯入度标准为每30秒加压一次，最后30秒贯入度4-5cm。 沉管达到要求深度后，立即填灌桩芯混合料，尽量减少间隔时间。在沉管过程中可用料斗进行空中投料。待沉管至设计标高后须尽快投料，直到管内混合料面与钢管投料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩桩顶、桩高满足设计要求。控制管内混合料面不低于自然地面。填料量应按沉管外径和桩长计算出的体积再乘上充盈系数值（大于1.3）。?  （3）成桩及质量控制? 当混合料填加至钢管投料口平齐后，先振动5～10s，再开始拔管，边振边拔，每拔0.5～1.0m，停拔留振5～10s，如此反复，直至沉管全部拔出。沉管灌注成桩施工拔管速度应按匀速控制，拔管速度应