【word】 盾构隧道开挖对既有建筑物沉降分析.docVIP

盾构隧道开挖对既有建筑物沉降分析 2010年7月第7期城市道桥与防洪科技研究179 盾构隧道开挖对既有建筑物沉降分析 赵丽丽,童振龙,高军 (1.开封市市政工程设计研究院有限公司,河南开封475004;2.中国建筑第七工程局,河南郑州450004) 摘要:地铁建设是解决城市交通拥堵问题的有效途径.但是,如果施工措施不当,可能会导致地面沉陷,基坑垮塌,隧道破 坏,周边建筑物损害,地下管线损害等事故.该文针对这一问题,参考相关文献,将结构,土体和地铁盾构施工综合进行分析, 探讨了多种施工因素对邻近建筑物或构筑物的影响,以确保在隧道盾构正常施工的同时,尽量减小施工对邻近建筑物或构筑 物的不利影响.为了分析城市地铁隧道盾构施工对邻近建筑的影响,立足郑州市实际情况,采用数值仿真分析软件FLAC3D, 对盾构施工对邻近建筑的影响进行了数值模拟,讨论了隧道与建筑物间距对地表最大沉降及基础差异沉降的影响. 关键词:盾构隧道;FLAC3D;数值模拟;差异沉降 中图分类号:TU311.2文献标识码:A文章编号:1009—7716(2010)07—0179—06 1概述 随着社会的快速发展,城市化进程的加快,城 市规模不断扩大,大城市和特大城市的中心地区 人口密集,建筑物林立,空间拥挤,交通阻塞,严 重制约了经济社会的进一步发展.长期以来,城市 交通,基础设施及城市容量的扩大主要是通过扩 展城市用地来实现的,但人口的增加和生活需求 的增长与城市用地的短缺,己成为矛盾的焦点.为 实现可持续发展战略,除了向高空发展,人们还把 目光投向对地下空间的开发和利用.向地下要土 地,要空间已成为城市发展的历史必然]. 随着国务院中部崛起的战略目标的确定,郑 州作为中部乃至中国的交通枢纽,必将在东部和 西部经济转移和共同发展中起到重大作用.但是 由于基础设施的老化,特别是市区交通运输不能 满足目前和将来的需要,不仅给市民工作和生活 带来不便,更是阻碍了经济的发展.在地铁给人们 带来方便的同时,其建造也会在某些方面给人们 造成一些灾害.地下工程施工,会引起地层移动而 导致不同程度的沉降和位移,由于施工技术及周 围环境和岩土介质的复杂性,即使采用最先进的 施工方法,其施工引起的地层移动也是不可能完 全消除的.当地层移动和地表变形超过一定的限 度时就会造成地面沉陷,基坑垮塌,隧道破坏,周 边建筑物损害,地下管线损害等事故,导致严重 经济损失并产生不良的社会影响,从而影响到隧 道和地表建筑物的正常使用和安全运营.因此, 研究地铁隧道施工引起地表沉降及变形预测刻 不容缓. 收稿日期:2oo9—11-o9 作者简介:赵丽丽(1984一),女,河南开封人,助理工程师,从 事市政工程设计工作. 本文主要工作如下:引人FLAC3D数值模拟 软件,动态模拟隧道盾构推进过程,分析由此引起 的地表变形,邻近筏基结构的倾斜变形;并通过对 关键参数的分析,研究隧道与筏基结构间距对地 表最大沉降及建筑物基础差异沉降的影响程度. 2国内外研究现状 2.1地表变形预测研究 目前盾构隧道施工引起土体位移问题在国内 外已有大量研究,对土体沉降和位移规律的认识 也不断深人,从经验公式法到半经验半解析法到 理论计算方法再到数值模拟分析法,从弹性,均 质,各向同性假设求得的解析解到弹塑性,粘弹 性,粘弹塑性,各向异性的解析解或数值解,国内 外学者们做了大量的工作.目前盾构隧道施工引 起土体位移的计算方法主要有:经验方法,理论分 析方法,数值模拟方法和室内模型试验法等.各类 方法不再一一介绍. 2.2盾构法施工对邻近建筑物影响研究现状 2.2.1盾构施工中出现的情况 由于盾构法具有不影响地面交通,对周围建 (构)筑物影响较小,适应软弱地质条件,施工速度 快等优点,在地铁工程中得到广泛应用.地下施工 不可避免地会对周围土层产生扰动,从而引起地 面沉降(或隆起),这将使邻近建筑物受到不同程度 的影响,并可能危及地下电缆,水管,煤气管道等 设施的正常使用.因此,究竟会发生多大的沉降或 隆起,会不会影响相邻建筑物的安全,是地铁隧道 盾构施工中最关键的问题. 目前,郑州地铁1号线中原东路站位于中原 东路与大学北路交叉口,设计为两层双跨结构,主 体结构长453.1m,标准段宽18.9m,底板埋深 16.26m,总建筑面积22780m.开挖出直径6.2m. 180科技研究城市道桥与防洪2010年7月第7期 共设9个通道及出人口,四组风亭.按照施工要 求,东端需具备盾构吊出条件,西端需暗挖. 这些盾构机都是根据郑州的地质情况”量身 打造”的,可根据不同的土质采取不同的技术操 作.并按照先建站点,后挖隧道的方式建设.但在 施工中难免会出现一些难以预料的情况,具体分 析如下: (1)地表沉降对建筑物影响分析 盾构施工时,地表沉降