天津空港商业中 心项目研究报告.pptVIP

目录 研究设计与执行状况说明 主要结论及建议 消费者日常购物习惯 项目测试情况分析 消费者背景资料分析 研究设计与执行说明Illustration Instruction 主要结论及建议 Conclusion Suggestion 消费者日常购物习惯 项目测试情况分析 消费者背景资料分析 Thank you! 消费者日常购物习惯 工艺品/玩具 消费金额 从总体和各人群看，超过80%的人群购买工艺品/玩具的消费额为100元以下/月; 购买频率 消费者日常购物习惯 工艺品/玩具 的意向用户 的意向用户 的意向用户 用户 用户 用户 用户 从总体和各人群看，各类人群购买工艺品/玩具的频率都不高; Q1 消费者期望空港商业中心将以什么样的商业形态出现？ 从各类人群及总体的表现看，期望空港商业中心的购物环境是多个建筑与开放空间结合的休闲式商业的消费者占到了绝对多数; 多数消费者更明确表示期望这一商业中心应该是集吃喝玩乐于一体的综合型的商业中心，由商业中心自主经营和出租给商家经营两种模式相结合，如果符合他们的期望他们会专程到该商业中心来消费； Q2 空港商业中心应该是什么样的购物店面类型，并且应该包含哪些业态形式、出售什么样的商品呢？ 作为空港地区唯一的商业中心，消费者更期望它应该有自己的特色商业街，并且有可以逛街购物，休闲娱乐的购物广场与一身，可以提供给消费者多元化的、不同类型的消费场所及服务项目; 主要出售的商品需包含服饰、化妆品、皮具、手袋及鞋帽、以及食品等消费者花费相对较大的商品； 期望包含名品折扣店的消费者相对较少，但多数消费者仍给予名品折扣店以正面的评价，认为名品折扣店是一种好的促销方式，可以提供产品质量有保证，价格便宜的名牌产品； Q3 如果空港商业中心可以满足他们的期望，那么消费者采用的交通方式、愿花费的交通时间及未来的光顾频率都为多少呢？ 如果空港商业中心成功建成，则消费者多数表示会坐公车或开私家车来光顾，也有北京的部分消费者期望商业中心可以提供免费的班车，供他们方便前往； 他们愿意花费30-40分钟的时间去专程去空港商业中心消费，但未来的消费频率可能不会太高，一般会是每月1次；但滨海地区的消费者则明确表示可能会每两周1次，人群比例略高于其他各类人群； 项目测试情况 结论 项目测试情况分析 不同区域用户的选择偏好 各城市用户在选择购物环境上无明显差异，多选择多个建筑与开放空间结合的休闲式商业，达到71%左右； 各城市用户在选择购物店面类型时，多选择购物广场，达到62%左右； 各城市用户在谈到自身到空港商业中心消费情况时，45%左右的人群选择专程到该商业区消费； 项目测试情况分析 不同类型用户的选择偏好 传统商场意向用户及休闲式商业意向用户多期望空港商业中心的购物店面类型为购物广场，人群比例多在62%左右； 特别是休闲式商业意向用户期望空港商业中心为购物广场的人群比例近70%； 当被问及消费者可能会以何种形式来空港中心消费时，传统商场意向用户及休闲式商业意向用户均表示会专程到该商业区来消费或是到滨海新区旅游时到商业中心消费，人群比例均在40%左右； 项目测试情况分析 不同类型用户的选择偏好 传统百货意向用户更期望所有商业都在一座建筑里的传统商场，达到68%，远高于总体比例； 购物广场意向用户更期望多个建筑与开放空间结合的休闲式商业，达到70%上； 传统百货意向用户明确表示会专程到该商业区消费，人群比例达53%，高于其他人群； 名品折扣店的意向用户则更倾向于到滨海新区旅游时到商业中心消费，人群比例达到46%； 项目测试情况分析 期望的商业中心类型 从总体及各人群来看，80%左右的消费者明确表示期望的商业中心类型为集吃喝玩于一体的综合型商业； 的意向用户 的意向用户 的意向用户 的用户 用户 来消费的用户 用户 项目测试情况分析 不同业态的光顾可能性 购物广场 特色商业街 名品折扣店 大型餐饮/娱乐中心 大超市/大卖场 传统百货 业态形式 不同业态的光顾可能性采用10分制的计量表进行测量，然后通过求均值来分析，客户对于不同业态的仿好程度，分值越高越接近10分，则表示消费者对该项的偏好程度越高； 右图中可看出，购物广场，特色商业街的偏好度较高； 规模最大商品最齐全的专业市场 项目测试情况分析 不同业态的光顾可能性 业态形式 右图中可看出，从总体及各人群看，购物广场，特色商业街的偏好度较高； 传统商场意向用户更偏向于规模最大商品最齐全的专业市场及传统百货，分值相对总体略高， 购物广场 特色商业街 名品折扣店 大型餐饮/娱乐中心 大超市/大卖场 传统百货 规模最大商品最齐全的专业市场 项目测试情况分析 不同业态的光顾可能性 业态形式 购物广场 特色