重庆市新地标都下城市道路平面交叉口规划设计方法[权威资料].docVIP

重庆市新地标下城市道路平面交叉口规划设计方法 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 　　摘要：城市道路交叉口交通设计是影响城市交通运行效率的关键因素。本文通过对最新重庆市《城镇道路平面交叉口设计规范》中平面交叉口交通设计内容的解析，提出平面交叉口交通详细设计的设计方法及其适用条件，以期通过设计合理、功能完善的交通设计对提高交叉口通行能力、提升城市交通运行效率、改善城市交通环境起到推动作用。 　　关键词：城镇道路；平面交叉口；交通渠化 　　TU997 A 　　Abstract ： Urban road traffic intersection design is a key factor affecting the efficiency of urban transport.Based on the latest city urban Intersection Design traffic intersection design content analysis, the design method proposed detailed design of intersections and traffic conditions applicable to the adoption of reasonable design, functional design traffic to improve the intersection capacity, improve urban transportation efficiency, improve the urban traffic environment play a role. 　　Key words: Urban roads; Intersection; Node optimization 　　我国交通工程学的发展已有30余年的历程，交通工程学的基本技术理念在现实生活中得到了广泛的推广应用。现代城市的发展越发重视前期规划工作，城市交通基础设施的建设亦是更加需要做好前期的整体交通规划，现代交通的发展，交通规划环节已纳入决策流程。 　　在城市道路网络中，由于道路的纵横交错而形成许多道路交叉口，交叉口是道路系统的重要组成部分，是整个道路交通系统的咽喉。相交道路各方向汇入的车辆和行人在交叉口处汇集、通过和转换方向，而机动车与机动车、非机动车与机动车、车流与行人之间在交叉口处会存在一定的干扰和冲突。车辆在道路交叉口延误的时间占行程时间约30%[1]，道路交叉口也是交通事故频发地段。因此，如何正确、科学地设计城市道路交叉口，合理组织交通，对于提高整个城市道路网络通行能力，减少交通事故，缓解交通拥堵都具有很重要的实际意义。 　　伴随着时代的发展，加上重庆山地城市的特设地形，为适应现代化的交通需求，在总结重庆市近几年城市交叉口设计的实际经验和借鉴、吸纳国内外相关设计规范、导则和研究成果的基础上，对已有相关规范在涉及山地城市道路交叉口设计的内容过于零散和实用性不足进行补充和完善。本文旨在对最新地方标准――重庆市工程建设标准《城镇道路平面交叉口设计规范》进行解读的基础上，对城市道路平面交叉口的渠化设计思路、设计流程、交叉口选型、交叉口几何设计等进行理解与应用，并予以相关设计实例分析。 　　1 平面交叉口定义 　　过去传统的交叉口概念为：道路与道路在同一平面上相交的地方[2]。是指由机动车停车线断面和转弯路缘石线围成的区域，如图1a。而现今，随着道路网路上行驶的机动车辆增加，在交叉口上排队现象时长发生，交叉口规划设计的范围也应随着形势的发展，延伸范围做一体化规划设计更为合理。当车辆运行接近交叉口时，由于转向的需求，车辆运行状态发生变化，需要降低行驶速度寻求自己通过交叉口时转向需求的目标车道。因此，将交叉口空间限定在一般情况下交通流运行状态发生变化的断面围成的区域，即交叉口进出口道展宽起始位置内的区域[3]，如图1b。本文基于此平面交叉口空间概念展开讨论。 　　 图 1a 图 1b 　　2 设计流程及渠化设计思路 　　2.1 平面交叉口设计流程 　　交叉口设计是一个系统性的工程，不同控制方式的交叉口有不同的设计。但“安全性、通畅性和效率性”均为设计的主要目标。不仅仅是对交叉口的通行空间和通行时间进行设计，还包括对交叉口范围内人、车的交通组织。通过对交叉口的通行空间进行合理设计，平衡和协调各种不同性质交通流的路权，增强交通流在交叉口的有序性、通畅性和安全性，最大限度的挖掘交叉口的通行潜力，以最终达到合理利用交通资源，提高交叉口的通行效率为目的。 　　图 2 平面交叉