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运输包装设计与品质控制 六 　　包装动力学：主要研究商品在运输、装载过程中受到振动与冲击动态载荷，　　以及受到堆码压力静态载荷作用时产生破坏的机理，并为实现有效包装防护所需要的专门知识。 　　振动与冲击是商品产生物理机械损伤的主要原因。 流通过程基本环节 销售 仓储堆码 运输 搬卸 装运 包装动力学基本理论：自由振动、受迫振动、脉冲、脆值理论、破损边界曲线、缓冲特性与缓冲系数、缓冲及防振包装设计、常用缓冲包装材料（泡沫塑料、气泡塑料、气垫、碎屑状材料、橡胶、纸制材料、植物纤维材料） 运输包装设计与品质控制----纸箱 六 　　1、瓦楞纸箱的设计箱型结构的选择。最常用的主要是02开槽型纸箱的0200型、0201型、0203型。有200余种箱型。 　　2、瓦楞纸板的楞型对纸板抗压强度的影响：边压强度的高低依次为ＡＢ\ＢＣ\Ａ\Ｃ\Ｂ，另外根据箱型选择合适的楞型也很关键。瓦楞形状有Ｕ形、Ｖ形、ＵＶ形，Ｖ形耐压强度高，但上胶量少，易剥离，ＵＶ形适中。瓦楞纸箱的压缩变形量：变形量最大为Ａ瓦，其它为Ｃ瓦，再次为Ｂ瓦。 　　3、纸箱的周长、高度尺寸及长宽比对抗压强度的影响（均有一折中点，并不是越大越好或越小越好，不同的箱型有经验参考）。瓦楞纸箱的尺寸有三种：内径尺寸、外径尺寸和制造尺寸（或称加工尺寸），理论换算公式为：外径尺寸＝内径尺寸+两个瓦楞纸板的厚度； 　　　　　　　　　　　　外径尺寸＝制造尺寸+一个瓦楞纸板的厚度。 　　4、瓦楞纸箱耐压强度的计算及设计：1）根据产品的堆码高度或堆码层数要求，计算出瓦楞纸箱的抗压强度的预定值； 2）堆码强度的计算，考虑到堆码时间、堆码环境、堆码方式，确定其安全系数，确定所需堆码强度；3）根据常用凯里卡特公式计算所需原纸的性能指标（环压强度），进行优化原纸配比。 　　5、优化纸箱配纸：设计时应充分了解内装物的特性，根据抗压强度要求，合理选择原纸等级，并与用户充分研究其尺寸和结构。“面纸轻磅化、芯纸重磅化”，加强芯纸克重，可提高纸箱抗压强度。瓦纸尽量有“低克重、高强度”。加放内衬可较大提高抗压强度。 运输包装设计与品质控制----纸箱 六 　　6、安全系数设计方法：一般情况下，国内安全系数一般为3-5，考虑的主要因素有温湿度变化、堆放时间、堆放方法、装卸过程、其它因素，计算公式：Ｋ=1/(1-a)(1-b)(1-c)(1-d)---- 　　7、纸箱的初斯耐压强度及残余耐压强度：后都约为前者的50%。设计初期提高残余耐压强度的方法：提高原纸的克重；选择强防水性的原纸。必要的耐压强度：Ｐ＝Ｘ（1-a）(1-b)(1-c)---,其中为Ｘ--最底纸箱的荷重,a—e各种条件的劣化率。纸箱各部位受力情形：四个角的受力为最大，中央部位受力最小。 　　8、纸箱的堆码时间对抗压强度的影响：一般情况下，堆码一个月，抗压强度降低30%，90天降45%，一年降50%。 运输包装设计与品质控制----纸箱 六 　　9、纸箱堆放的温湿环境和纸箱含水率对抗压强度的影响。湿度80%时，抗压急剧下降，95%抗压下降约60%以上。相关实验验证： 10、纸箱的堆码方式对抗压强度的影响（依次增加） 运输包装设计与品质控制----纸箱 六 　　11、纸箱印刷工艺对抗压强度的影响：印刷面积愈大，抗压强度降低比率也愈大，故满版实地、块状、长条状印刷尽量避免；就印刷位置而言，印在正侧面中间部门比印在边缘部位要好；印刷颜色越少越好。 　　 15、纸箱的放置方法对抗压强度的影响：纸箱装货时会有三个放置方向平放、横放、竖放，平放正确，横放和竖放会降低强度分别为60%和40%。 　　16、纸箱的生产工艺对抗压强度的影响：横压线过宽、过深，强度会下降；圆压圆及圆压平模切比平压平模切的抗压强度影响要大。加工过程中，要根据纸板含水率、瓦楞成型情况、蒸汽、温湿度变化、过桥堆积量等具体情况，随时调整预热器包角、原纸张力、涂胶量及车速，避免出现翘曲、瓦楞高低不平、塌楞、瓦楞不齐、纸板含水量超标等影响边强度的缺陷。此外，在保证图案清晰的前提下应尽量减小印刷压力。 　　17、内衬及缓冲材料的设计。根据产品包装要求、抗压要求、振动、抗跌落性能进行设计、选材、验证。缓冲材料：气泡垫、海绵、塑料发泡、纸包装（瓦楞、蜂窝、纸纤维）、弹簧、薄膜、橡胶、充气囊等。 运输包装设计与品质控制----纸箱 六 　　1、采用高性能的纸张原纸；可在造纸过程中添加“泼水剂”，以提升原纸的耐水性； 　　2、胶黏性改性（添加Ｒ胶粉、天然坚木单宁添加剂）； 　　3、纸板制作过程中增加“表面涂层材料（光油、ＰＥ淋膜）” 运输包装设计与品质控制----纸箱 六 运输包装设计与品质控制----纸箱 六 纸箱常见问题 1、水分的控制：10±2%，原纸的含水率、预热烘干、原纸原