可调空气悬架 (1).pptVIP

维修服务 1、负荷（装载）模式 在装车时，为了有足够的离地空间和尽可能大的装卸坡度角，在辉昂上也设计使用了可通过车辆诊断测试器激活和关闭的特殊负荷（装载）模式。此时，车辆高度可相对基础高度提高 50 毫米并在其后持续保持该高度。当车速高于 100 公里/小时或在行驶 50 公里后，为安全起见，会自动关闭该模式。 2、运输模式 用车辆诊断测试器激活运输模式后，高度调节控制器通过中断预动和续动模式作出反应并切断减震阀的电流供应。因此，即使接收到（车门和后盖开启、接线柱 15 状态的改变等）输入信号，控制器也保持睡眠状态。为安全起见，运输模式在短途行驶后即被自动关闭。 如果要同时启用运输和装载模式，那么必须在运输模式前先激活装载模式。 一、区分三种特殊模式 无论使用举升机还是通过抬高车轮升高车辆，系统均能自动识别，并由此禁止一切调节操作。在自动识别前，会短时放气。因此，为安全起见，建议在进行所有维修服务工作前，先手动切断空气弹簧调节装置。 方法：在 MIB 中选择“保养”-“汽车千斤顶模式”以激活切断功能。当车速超过 10 公里/小时时，被激活的功能再次被关闭。 或引导性功能。 维修服务 3、千斤顶模式（起重器模式） 维修服务 1、高度调节控制器 J197 在安装后，必须在线给新的控制器编码。在车辆诊断测试器上启动功能“控制器编码”后，首先进行的是数据下载。此时，从中央数据库将该车上使用该控制器所必需的软件组件下载到控制器中。在其后的编码时，将各种车辆设备（可调空气悬架）等信息通报给控制器。因为新的控制器也尚未储存高度位置传感器的信号，所以编码后接着必须实施功能“重新识别学习调节位置”。 二、重要组件维修注意事项 重新识别学习调节位置 在以下情况中原则上必须识别正常位置并检查大灯基础设置： ◆ 拆卸并安装或更换了下横向导臂 ◆ 更换了副车架 ◆ 在车辆水平高度传感器上进行了安装工作 ◆ 更换了车辆水平高度传感器 ◆ 松开了下横向导臂上的车辆水平高度传感器连杆的螺栓连接 ◆ 更换了水平高度调节系统控制单元 -J197- 前提条件： ◆ 车辆必须水平放置 ◆ 车辆不得负载 方法： ODIS——引导性功能——重新识别学习调节位置 提示： ◆ 针对配有车道保持辅助系统的车辆，如果已“重新识别学习调节位置”，则必须重新校准摄像头控制单元 ◆ 执行大灯基础设定 维修服务 维修服务 2、空气减震支柱、空气弹簧、电磁阀体、压缩机和压力储存器 要拆卸这些组件时，必须打开空气系统。在此之前，务必给装置排气。排气后，因为后桥上的空气弹簧没有剩余压力保持阀，所以无论如何不得让车轮落地支撑汽车！不遵守这一点可能导致空气弹簧损坏。在电磁阀体上连接空气导管时，必须特别注意不得换错接头。在前桥上安装新的空气减震支柱以前，必须矫正其气压（再次充填，方法见下页）。在再次安装空气弹簧后，必须实施功能“重新识别学习调节位置”进行公差矫正。 维修服务 对减震支柱充气 所需要的专用工具和维修设备 ◆ 适配器 -T10157- ◆ 空气弹簧充气单元 -VAS 6231- ◆ 充有氩气或 Corgon 的钢气瓶 具体步骤参见维修手册 备注：空气弹簧减震器作为配件在最低压力的状态下发货。随着存放时间的增加，此压力可能会下降（像轮胎一样）。从包装中取出空气弹簧减震器之前必须检查此最低压力并通过“充气”重新建立此最低压力。如果未经检查、充气就把空气弹簧减震器从包装中取出，那么就会在未成形的空气弹簧波纹管上形成褶皱。这些褶皱可能导致轻微损伤，并可能引起空气弹簧减震器提前失灵。 维修服务 3、车辆高度传感器 在更换一个传感器后，必须实施功能“重新识别学习调节位置”。因为公差原因，所以新的传感器在车辆高度相同的条件下提供的测试数值会各不相同，因此就必须将测试值与车辆高度状态的对应关系一次性输入并储存到控制器中。控制器由此“了解”传感器特性变化及其安装后的机械转换（汽车高度变化与测试值变化的对应关系）。在执行功能“重新识别学习调节位置”后，如果控制器了解某个车辆高度与车辆高度测试值之间的对应关系，那么它就根据测试值推算对应高度。 4、空气导管 出现损坏或不密封时，可以更换空气导管和接头，并且可以对空气导管进行修理。在打开空气系统前，请务必给装置排气。因为后桥上的空气弹簧没有剩余压力保持阀，所以在装置排气之后无论如何不得让车轮落地支撑汽车！不遵守这一点可能导致空气弹簧损坏。在电磁阀体上连接空气导管时，必须特别注意不得换错接头。电磁阀体与压力储存器之间、电磁阀体与供气装置之间的空气管路通过原装管路完整更换。详见维修手册。 截断空气导管使用的锯钳 VAS 6228 维修服务 低位高度 在汽车长时间停驶之后，车辆的高度可能下降到低于车辆行驶所必需的高度。这种现象是系统自身原因造成的，在系统功