汽车电控发动机构造与维修习题册-参考 答案.docVIP

模块一 电控发动机基础 单元一 电控发动机概述 一、填空题 1．1885年 2．空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 3．空气滤清器 节气门体 进气压力传感器 稳压箱 附加空气阀 4 电动油泵 燃油滤清器 油压调节器 喷射器 燃油压力脉动减震器 冷起动喷油器 供油总管 5. 执行器 ECU 传感器组成 6. 美国苯迪克斯公司 7. K—Jetronie机械式 8. D．Jetronic 9. LH—Jetronic 二、判断题 1. √； 2. × ；3. √ ；4. × ；5. √ 三、选择题 1. D；2. C ； 3. A； 4. C 四、名词解释 1.传感器：是电控发动机的触角，是感知信息的部件，它负责向电控单元提供汽车的运行状况和发动机的工况。 2.电子控制单元（ECU）：是一个微计算机，内有集成电路以及其他精密的电子元件。 五、简答题 1.电控发动机的发展历程。 答：（1）．电控发动机发展的初级阶段(20世纪60年代中期到70年代中期)； （2）．电控发动机的数字发展阶段(20世纪70年代末期到90年代中期)； （3）．精确控制电控发动机阶段(20世纪90年代中期以后)。 2.电控发动机的基本工作原理。 答：一方面发动机的各种参数确定，由传感器将发动机各种非电量的工况参数，送到控制室(微机)，另一方面ECU发出相应的指令来控制执行元件完成正确的动作，同时，ECU不断监测各元件的工作状态，检出故障信息。 单元二 电控发动机分类 一、填空题 1.直接式 间接式 2.体积流量测量方式 质量流量测量方式 3.L—Jetronic 4.LH—Jetronic 5.节气门开度测量方式 绝对压力测量方式 6．D型 7.速度一密度方式 8.连续喷射型 间歇喷射型 9.缸内喷射 缸外喷射 二、判断题 1.√;2×;3.√;4.×;5.×;6.√;7.×;8.√;9.×10.√ 三、选择题 1. C ;2. B ;3. D; 4. A; 5. C ;6. D ;7. C ;8. D 四、名词解释 1. 缸内喷射: 将高压燃油直接喷射到气缸内。 2. 同步喷射：喷油器开启时间与发动机各缸循环之间保持一定的相对关系 。 五、简答题 1. 电子控制式燃油喷射系统是一个怎样的系统？ 答：电子控制单元通过各种传感器来检测发动机运行参数(包括发动机的进气量、转速、负荷、温度、排气中的氧含量等)的变化，再由E C U根据输入信号和数学模型来确定所需的燃油喷射量，并通过控制喷油器的开启时间来控制喷人汽缸内的每循环喷油量，进而实现对汽缸内可燃混合气空燃比进行精确配制的目的。最佳点火时刻也用同样的方法计算，修正后送给点火电子组件，控制点火时刻。 单元三 电控发动机发展趋势 一、填空题 1. 新领域 信息传送与接收 “整车控制技术， 2. 能源 污染 新燃料发动机 汽车新动力 3． 电控系统的响应速度必须满足发动机高转速的需要 电磁阀取代气门后消耗电量过大 4. 醇类燃料 二甲基醚 天然气 植物油和人造汽油 柴油 二、选择题 1. D ； 2. B ； 3. C ； 4. B 三、简答题 1. 未来的电控发动机应具备的特点； 答：（1）．发动机的动力性、燃油经济性好；（2）．发动机的加速和减速性能优良；（3）．发动机的起动性能好；（4）．无尾气排放污染或尾气排放污染低；（5）．发动机故障率低，故障诊断的速度和准确性高。 模块二 电控发动机空气供给系统 单元一 空气流量计 一、填空题 1． 空气滤清器 空气滤清器通气软管 空气流量计 节气门体 怠速空气控制阀 进气总管 进气歧管 进气压力传感器 2． 翼片部分 电位计 接线插头 3． 结构简单，价格便宜，可靠性好 体积大，不便于安装，急加速响应滞后较长，进气阻力大，须进行大气压力和温度补偿 4． 铂丝制成的热线(发热体) 温度补偿电阻 控制热线电流并输出信号的控制电路 采样管 流量计壳体 5． 主流测量方式 旁通测量方式 。 6． 翼片式空气流量计 卡门涡流式空气流量计 热线式空气流量计 热膜式空气流量计 二、判断题 1.√；.2.√.；3.√；4.×；5.×；6.√；7.√；8.√；9.× 三、选择题 1.A ；2.B；3.A 四、名词解释 1．在流体中，放置一个柱状物体后，在其