挂篮及悬浇施工设计图目录说明.docVIP

PAGE 设 计 说 明 1 工程概况 月亮包主桥上部结构为三跨预应力砼连续刚构，跨径为 110米＋200米＋110米。桥面纵坡为1.1%的单向上坡，全桥采用分幅设计。桥面横坡为单幅单向2%。 箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽12.1米，底板宽7米，外翼板悬臂长2.55m，箱梁顶板设置成2%单向横坡。箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高3.5米（箱梁高均以腹板外侧为准），墩与箱梁相接的根部断面和墩顶0号梁段高为11.5米。箱梁腹板在墩顶范围内厚120厘米，从箱梁根部至12号梁段腹板厚70厘米，从13号梁段至21号梁段腹板厚60厘米，从22号梁段至26号梁段腹板厚50厘米，边跨28’号梁段腹板厚60cm，腹板变厚处设100厘米渐变段过渡。每号梁段的腹板上设有抗剪齿口。箱梁底板厚除0号梁段为150厘米外，其余梁段底板从箱梁根部截面的120厘米厚渐变至跨中及边跨合龙段截面的32厘米 主桥箱梁施工分四个步骤： ① 托架施工0号节段； ② 挂篮悬臂对称施工1～26号节段； ③ 落地式支架施工边跨现浇段28号节段及边跨合龙段； ④ 利用挂篮改制成托架施工中跨合龙段。 本桥主梁悬浇挂篮设计为三角斜拉式后支点挂篮。该挂篮结构简洁，受力明确，加工、安装、拆除都十分方便，同时确保施工安全、可靠。现将设计图纸和计算结果等编制成文件，以供审查、加工、安装和使用。 2 设计依据 本挂篮主要依据下列文件、标准及规范进行设计： ●《月亮包特大桥施工图设计文件》 ●《钢结构设计规范》 （GB50017-2003） ●《建筑结构荷载规范》 (GB50009-2001) ●《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000） ●《钢结构工程施工质量验收规范》 (GB50205-2001) 3 挂篮的构造及特点 本挂篮结构为三角斜拉式后支点挂篮，考虑今后类似桥梁的通用性，挂篮设计最大悬浇长度6米，最大砼荷载可达4000KN。 3.1 承重桁架系统 本挂篮主要的承重构件由两片三角桁架组成，每片桁架由纵梁、立柱及前后斜拉杆共4根构件组成。上下游桁架之间用前、后上横梁连接，其中前上横梁为主要承重构件之一，后上横梁为主桁横向联系构造件及底平台行走承重件。 主纵梁采用Q345-B钢板工厂组焊而成，断面为1000x500mm，顶板为20mm，侧板和加劲板为14mm，底板为20mm。前上横梁2I45b工字钢加焊[14桁片、后下横梁采用2I45b工字钢，前下横梁采用2I40b工字钢。后上横梁主要用于加强两主纵梁的横向联系和挂篮移动时吊下底篮平台用，受力较小，故采用型钢组拚桁架外伸形式来满足要求。 3.2 后锚系统 每片主桁架后锚用6Φ32精轧螺纹钢作锚杆锚固于上部箱梁顶板。施工时在箱梁顶板预留锚固孔，混凝土达到强度后锚杆穿过预留孔，上端与挂篮后锚点连接，下端与混凝土箱梁顶板连接形成锚固系统。 3.3 底平台和吊杆系统 底平台是通过吊杆作用在挂篮前上横梁与前下横梁、主桥箱梁底板砼与后下横梁形成。后下横梁吊杆采用钢带（Q235-B），前下横梁吊杆采用2Φ32精扎螺纹钢+短钢吊带形成。前下横梁用、后下横梁用顺桥按主桥箱梁横断面布置间距不等的型钢，其上铺设大块钢模板，构成底平台。底平台作为箱梁底板及腹板支承系统，需要能灵活调整上下高度，以实现准确的立模标高，方法是：采用手摇千斤顶升降吊杆，达到调整底平台高度的目的。 3.4 行走系统 行走系统主要由前支点、行走小车、轨道、驱动千斤顶等部分组成。挂篮行走时用液压千斤顶驱动前支点在轨道上滑移，行走小车通过特制滚轮反挂在轨道上翼缘下滚动，实现挂篮整体向前行走。 行走轨道的固定，是通过主桥箱梁腹板竖向预应力精轧螺纹钢固定。 3.5 模板系统 模板系统由内、外模板、滑梁、行走小车及模板固定装置组成，外模采用大块钢模，内模采用组合钢模。浇注混凝土时，模板由内外滑梁支撑，而内外滑梁支承则通过吊杆一端锚固于混凝土箱梁的顶板，一端锚固于挂篮前上横梁上。内外模板侧模间由对拉螺杆承受浇注混凝土时的侧向压力。挂篮移动时，模板随同内、外滑梁同时移出梁体。 4 受力计算 4.1 设计荷载 4.1.1 荷载： ⑴挂篮自重 挂篮自重＝挂篮重＋模板重=972KN ⑵混凝土荷载 挂篮施工的1～12号节段悬浇长度为3.0m、13～26号节段悬浇长度为4.0m，其最大重量分别为2280KN（1号节段）、2058KN（13号节段）。 ⑶人群及施工机具荷载 按《建筑结构荷载规范》，取2.0KN/m2 。 ⑷风荷载 按《建筑结构荷载规范》，用公式：W=βzμsμzW0进行计算。 4.1.2荷载分项系数 有关荷载系数根据《建筑结构荷载规范》及相应的施工规范，荷载分项系数取值如下： ⑴考虑箱梁砼浇注时模板安装误差、变形等因素的超载系数取1.05； ⑵浇注砼时的动力系数