进出口贸易练习题守材料3.docVIP

PAGE PAGE 2 例题分析 题型：简答题与案例题 合同的标的: 1.品质的表示方法有哪些? a.凭实物表示：(1)凭成交商品的实际品质买卖(看货买卖)。(2)凭样品买卖。 b.凭说明表示：(1)凭规格买卖。(2)凭等级买卖。(3)凭标准买卖。(4)凭说明书和图样买卖。(5)凭商标或品牌买卖。(6)凭产地名称买卖。 3．某公司出口一批东北大豆，质量条款规定“含油量18％，含水量14％，杂质1％，不完善粒7％”。试分析若该公司实际交货质量高于或低于该标准，卖方所要承担的责任。 卖方承担违约责任。因为品质是要件条款，买方既可以要求撤销合同，也可以要求卖方给予赔偿。 4．合同中规定About 1000M／T”或“1000M／T 5％more or less at sellersoption”条款，有无不同?为什么?在后一规定条件下，卖方最多和最少可交多少吨?这部分如何计价? 《跟单信用证统一惯例》规定，about表明数量可有上下10％的伸缩，因此about IOOOM／T的交货数量可在900—1l00吨之间，而“1000M／T 5％more Or less at sellers option卖方最多可交1050吨，最少可交950吨，多交或少交部分一般按合同价计价。 5.我国某出口公司与日本一商人按每公吨500美元CIF东京成交某农产品200公吨。合同规定：每袋包装25公斤，双线新麻袋包装，信用证付款方式。该公司凭证装运出口并办妥了结汇手续。事后对方来电称：该公司所交货物扣除皮重后实际到货不足200公吨，要求按净重计算价格，退回因短量多收的货款。我公司则以合同未规定按净重计价为由拒绝退款。试问该公司做法是否可行?为什么? 分析意见： 该公司做法不妥。 因为买卖合同中确定成交的数量为200公吨，每公吨按500美元CIF东京条件成交，合同中并未指出是以净重还是以毛重计价，按国际贸易习惯做法应以净重计价，因而我方拒绝退回因短量而多收的货款是不妥当的。 第二篇 商品的价格和贸易术语 1．试述FOB、CFR和CIF三种贸易术语的变形及其含义。 在使用程租船运输时，为了明确装货费用由买方还是由卖方负担，FOB术语有下列几种常见的变形： (1)FOB liner terms(FOB班轮条件)，指装货费用的负担按班轮方法办理，即由船方，实际为支付运费的一方(买方)负担； (2)FOB under tackle (FOB吊钩下交货)，指装货费用由买方负担。卖方只负责将货物置于买方指派船只的吊钩可及之处： (3)FOB stoewed (FOB包括理舱费在内)，指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装货费用； (4)FOBT trimmed(FOB包括乎舱费在内)，指卖方负责将货物装入船舱并负担包括平舱费在内的费用。 (5)FOB Stowed and Trimmed(FOB包括理舱费和平舱费)，指卖方不仅要负担装船费用，而且要负担理舱和平舱的费用。 CIF，与CFR条件下，采用程租船运输时，可用CIF与CFR术语的变形来明确卸货费用的负担问题。这里只举CIF术语的变形，这些变形同样也适用于CFR术语。 (1)CIF liner terms(CIF班轮条件)，指卸货费用的负担按班轮的做法办理，即由船方，实际上为支付运费的一方(卖方)承担； (2)CIF Ex Tackle(CIF吊钩交货)，指由卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用； 门)CIF landed CIF卸到岸上)，是指由卖方负责将货物卸到岸上并承担目的港的费用和必要时的驳船费用； (4)CIF Exship’s hold(CIF舱底交货)，指买方负担将货物从舱底起吊至码头的费用。 上述FOB和CIF、CFR的变形，只是为了明确装货费、卸货费由何方负担，其交货地点与风险划分的界线，并无任何改变。 2．简述FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP术语的主要区别 FOB、CIF、CFR与FCA、CIP、CPT贸易术语的主要区别表现为下列几点： (1)适用的运输方式不同。FOB、CIF、CFR只适用于海洋运输和内河航运，其承运人一般仅限于船公司，而FCA、CIP、CPT则适用于包括海洋运输在内的各种运输方式以及多式联运方式。其承运人可以是船公司、航空公司或多式联运的联合运输经营人。 (2)风险转移地点不同。FOB、CIF、CFR三种贸易术语的风险转移点为装运港船舷，而FCA、CIP、CPT的风险则自货物交付承运人接管时转移。承运人接管货物地点可以在其提供的运输工具上，也可以为约定的运输站或收货站。 (3)装卸费用负担不同。采用程租船运输时，FOB条件下需要明确装船费用由何方负责，在CIF、CFR条件下要规定卸货费用由何方负担。而FCA、CIP、CPT术语同样采用