北苑路道路工程保通方案.docxVIP

玉溪市海绵源头改造工程北苑路道路工程 （玉湖路—龙马路） 道路保通方案 工程概况： 北苑路北起玉湖路，南至龙马路，全长546米，车行道宽度12米，自北向南分别于玉湖路、北苑南路和龙马路交叉，工程涉及雨（污）水管道铺设、雨水花园、生态树池、透水铺装及环保型雨水口等。 工期计划：开工时间2017年10月17日，2018年1月14日竣工，工期90工作日。 序号 任务名称 长度（M） 计划工期（天） 计划开始时间 计划结束时间 预计提供工作面时间 1 玉湖路至北苑南路新增雨水管段 280 27 2017年10月17日 2017年11月12日 全路段完工通车 2 玉湖路至北苑南路无管段 280 15 2016年11月13日 2017年11月27日 全路段完工通车 3 北苑南路至龙马路新增污水管段 266 30 2017年11月28日 2017年12月27日 全路段完工通车 4 北苑南路至龙马路无管段 266 18 2017年12月28日 2018年1月14日 全路段完工通车 2.交通组织方案： 准备工作 1）做好宣传工作 在占用道路施工开工以前，通过有关新闻媒体和交通电台做好宣传工作，发布施工公告，告之具体路段和时间，有效地分流经常往返本路段的车辆及行人，减少交通压力。 2）在方案得到道路交通管理部门审批同意的前提下，方能进行相应施工。 3）路警联勤，加强合作。计划与路政及交警部门采取“路警联勤联动”方式，定期与交警及路政部门进行座谈，加强沟通协作，提高道路的监控力度，为施工创建良好的外部环境。施工路段交通事故引发交通堵塞时，施工单位在第一时间通知交警及路政大队赶赴现场，迅速抢救伤者，保护财产，实行交通管制，立即采取临时通行、变道通行、车辆分流等疏导措施，路政、交警部门迅速勘验现场、牵引排障，清理现场，尽快恢复道路交通。同时向上级部门报告事故现场情况。 4）在开工前，由路政部门和交警部门共同组织对施工单位现场施工员、安全员、施工队长进行集中培训，学习交通安全法，施工管理规定和注意事项等相关业务知识，均获得安全从业资格证书后方可上岗。 5）对施工区域进行勘察和划定，在距施工区50m处设置交通提示、警示标志标识，在施工区20m范围内设置渐变段，两头设置交通提示牌，并设置临时限高、限宽标志，两头并派专人看守，引导车辆通行，并安排专人使用对讲机进行交通疏解。 6）满足玉溪市政府及相关部门针对本工程质量、进度、安全文明施工的要求。 7）交通导改方案本着“减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。 8）施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传，争得广大市民的理解与支持，确保施工期间周边社会道路基本畅通。 （2）安全防范与保护措施 1）原则： ①交通导行线以对现况道路通行能力影响最小为原则。 ②严格按照玉溪市公安交通管理局批复的导行方案进行交通导行，疏导期间在行车上游设明显的、统一的导向警示标志。 ③保证周边居民、单位出行方便。 ④交通疏导设施的设置应以道路交通管理的相关法律、法规和交通组织管理方案为依据，分清路权、促进畅通、预防事故、保障安全。 ⑤根据工程施工内容，结合本工程现状实际情况及特点，选择合理的施工方法、技术措施，确保施工安全。 2）边通车边施工路段安全措施 交叉口根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在 施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速10码”。 由于本施工段车流量大，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB5768-1999的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。 3）半幅通车路段保证措施 在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证12米路基有半幅保证通行，主车道双向通行，设置禁止停车，禁止超车，限速通行等交通标志。施工围挡采用硬质标准围挡，为保证驾驶员行车通视，在路口处将标准硬质围挡平放，上半部分采取护网隔离，在围挡和支架上设置红灯警示，所有隔离设施上均要求贴有反光条，以确保夜间行车安全。 改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交 通安全。在边通车、边施工路段的两端及中途出入口处，应设专职人员指挥交通。 在施工路段的两端设