turbo码迭代译码分析研究通信与信息系统专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．论文采用混合高斯分布刻画了LLR的概率分布，同时在对不同比特位LLR的 建模上，我们观察到不同比特位之间的可靠性不一样，因此本文用LogMAP算 法仿真分析了校验序列不交织和交织时系统位敏感性排序，仿真结果表明，不 交织时系统位的敏感性排序大体上是从后向前，校验序列交织与不交织相比敏 感比特位顺序被打乱，并且根据QPP交织器的性质会呈现一定的规律。同时论 文仿真发现，译码收敛后LLR随迭代次数的增加会出现两种情况，稳定到一个 固定点或者是周期波动(极限环)，而且仿真结果表明，周期波动的情况对总 体误码率没有太大的影响。 2．论文从遍历所有码字和后验概率译码的角度重新推导Turbo迭代译码算法，给 出外信息的迭代公式，并分析了两种极端信噪比情况下的外信息。通过极端信 噪比条件分析，论文分析结果表明，Turbo码错误平层区的性能和Turbo码重量 谱有关，而瀑布区的性能和重量谱没有多大关系。论文给出了码长较长时系统 比特位的可靠性计算方法，论文研究结果表明，比特位的可靠性主要是由输入 重量为l的信息序列产生的校验序列的汉明重量决定的，汉明重量越大越可靠。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 引。鸯 日期： 2．oI限『7 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 Turbo码一经提出就受到广泛关注，围绕Turbo码性能理论和迭代译码机制的分析 一直是研究的热点。针对Turbo码性能理论分析，已有的方法主要是将Turbo译码看作 确定性过程或者随机性过程进行分析。这些方法主要关注整个译码过程的特征和参数变 化，如输入输出信噪比变化，外信息的均值方差等。本论文主要从迭代译码输出的LLR 和外信息入手，分析Turbo码迭代译码行为及其性能。 论文基于LogMAP算法通过大量仿真指出可以用混合高斯模型刻画LLR的概率分 布，同时在对同一码长不同比特位UR的建模时，论文观察到不同比特位之间的可靠性 不一样，并且在无噪条件下发现不同比特位输出的UR的值仍然是有差异的，这说明敏 感比特位与信噪比并无关系，而是由Turbo码的编译码结构决定了敏感比特位。基于 LogMAP算法论文仿真分析了校验序列不交织和交织时敏感比特位排序问题，仿真结果 表明，校验序列不交织时系统位的敏感性排序基本上是比特位从后向前，校验序列交织 相对于不交织敏感位排序被打乱，根据QPP交织器的性质会呈现一定的规律。而原始 Turbo码的系统位敏感性排序相对于校验序列交织时更加混乱，但是LLR的值会比只交 织或不交织时大。同时论文通过仿真发现，迭代译码收敛后LLR随迭代次数的增加会 出现两种情况，即LLR要么会稳定到一个固定点，要么就是周期波动(渐进稳定，极限 环)，而且通过进一步仿真我们发现渐进稳定的情况对总体的误码率没有太大的影响。 论文还从遍历性和后验概率译码的角度重新推导Turbo迭代译码算法，给出外信息 的迭代公式，研究结果发现，外信息的迭代计算相当复杂，很难求得其解析解。论文分 析了两种极端信噪比情况下外信息的计算，相关分析发现，信噪比很大时，外信息主要 是由重量谱决定的，而噪声特别大时迭代译码机制对外信息并没有多大帮助，LLR也和 重量谱没有太大关系。同时论文还给出了码长较长时比特位的可靠性计算公式，并与 LogMAP算法得出的敏感比特位做出了对比。研究结果表明，在码长较长时，两种算法 得出的结论是一致的。 关键词：Turbo码：对数似然比；LogMAP； 敏感比特位；外信息迭代公式；重量谱 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页 Abstract Turbo codes have been widely studied,and the analysis of the performance theory and iterative decoding mechanism of Turbo codes have been hot research topic aS soon as it was proposed．The existing methods for the theoretical analysis of the T